回望二十世纪整个世界的发展轨迹，活脱脱演绎成一部人类“玛丽苏”大片，只不过女主角起飞的助推器不是霸道总裁，而是人类拥有的无限想象力和将想象力变为现实的决心（或者说是为了满足人类的日益爆棚的欲望）。

上个世纪初，人类社会进入第二次工业革命后期的快速发展阶段，随着发电技术和工业技术越发成熟，越来越多人的出行方式发生巨大改变，而这源自一项具有划时代意义的工业成就。

在汽车(1766-1899)经历百年的不断革新后，由于制造规模的限制，无法真正普及人民群众，而此时，福特汽车创始人亨利·福特站了出来。1913年10月7日，福特汽车创立汽车装配流水线。在海兰园设立了第一条总装线，几乎使装配速度提高了8倍。最终使每工作日每隔10秒钟就有一台T型车驶下生产线。由此，汽车逐步进入“寻常百姓家”，汽车行业也成为全球最重要的支柱产业之一。

翻到二十一世纪这一页，福特汽车早已成为全球最大的汽车制造商之一，由于全球化的市场需求，福特也进入了神秘的东方国度，中国。早在1995年，福特就以ADRs发行B股方式持有江铃20%的股份，由此进入中国商用车市场，生产、销售“全顺”商用车，并同时成立福特汽车（中国）有限公司。2000年的时候，福特与具有军工背景的长安汽车合资。

2001年4月25日，福特汽车与长安汽车共同投资9800万美元成立长安福特汽车有限公司，主要生产轿车，双方各持50%股份。但随着人类出行方式的变化，以及社会资源的日益紧缺，市场对更方便和智能的汽车需求增长。在此前网通社与福特汽车总裁兼CEO马克·菲尔兹沟通时他表示，福特不仅是一个汽车制造商，也是一家移动出行公司。

一个造了100多年的顶级汽车制造商，话锋一转变身移动出行公司，这是什么意思呢？那传统车型如何规划？中国市场如何把控？4月8日，福特汽车将在“魔都”上海举办“福特之夜”，期间不仅带来多款重磅车型，同时也将解读福特在华的新进程。

F-150上市 多款重磅车型集中亮相

用“有条不紊，循序渐进”形容福特在中国的发展十分契合，从2011年发布1515战略以来，到2015年底金牛座上市之后，福特许诺的15款新车如数进入中国市场，促进品牌在华销量提升。金牛座上市同年，福特制定全新2020战略，规划到2020年再推20款新车！并将投资114亿元人民币用于提升公司在华的产品研发能力。

今年是2017年，产品升量的关键一年，同时相比四五年前的市场情况，如今的中国市场早已换了新的喜好。对此，福特除了继续强化全新国产车的投放，同时即将陆续引入更多具有个性化的全新车型。

4月8日福特之夜中，旗下全新皮卡F-150 Raptor将正式上市，目前官方预售价56万元起。新车共推出STA性能版、PLU性能劲化版以及PLU(FW)性能劲化版，并率先引入SuperCrew四门版车型。

除了这款重磅车型上市外，还有多款新车有望同时亮相。包括动力更强、外观更加凶悍的Mustang GT。2017年芝加哥车展中，福特新款Mustang GT正式亮相，延续以往硬朗的外观设计，引擎盖上两个出气孔透露出它的不一般。

新款Mustang GT车型将会搭载新的5.0升自然吸气V8发动机，增加了直喷系统，最大功率达到346千瓦，峰值扭矩达到617牛米，相比现款车型均有提升，此外，新车继新款F-150 Raptor后同样搭载全新10速自动挡变速箱，同时6速手动挡得到保留。

除了这两款重磅车型外，超级跑车福特GT、福克斯SVP限量版、福特SUV家族（新款翼搏、新款翼虎、新款锐界）也将集中亮相。

绿色革命 5组数字猜测福特新能源规划

目前，福特已在美国发布新能源战略，对于中国市场而言，在4月8日品牌日之前，福特用5个数字来预示其在中国市场的新能源规划。

继蒙迪欧混动版上市后，今年福特还将推出C-Max Energi，2017年福特在华销售的新能源车共计两款。而另外一个含义则是，2018年上半年，福特计划推出蒙迪欧Energi，并于长安福特进行国产化，这也是首个国产的插电混动车型；未来五年内福特在华将推一款全新纯电小型SUV。“+2”也就是福特将在华增加两款全新新能源车型。

根据规划，未来福特所有新能源车型都将进入中国，提升在新能源市场竞争力。“70%”代表福特到2025年前，旗下70%在华销售车型提供新能源版本。

“450”的背景图为蒙迪欧混动版的仪表盘，目前不得而知其含义（蒙迪欧混动版纯电续航34公里和最大续航948公里），而“2020”代表福特将在2020年开始在中国生产电动车动力总成系统。而“2025”则代表上述所提到的2025年福特旗下70%销售车型提供新能源版本。

技术革新 10AT变速箱引入国内

由福特汽车和通用汽车合力开发的全新10AT变速箱率先搭载至全新F-150 Raptor车型中，随着新车在国内的上市，这台融合最新技术10速自动挡变速箱也正式进入国内。

这台10AT变速箱将六个离合器与四组行星齿轮机构相结合，整体尺寸和重量略高于普通的6AT变速箱。10挡位速比范围略高于老款的6速变速箱，其中1挡速比较大，保障F-150低速起步时拥有较大的扭矩，初步加速不错；而10挡速比较低，能够保障整车在高速巡航中拥有良好的燃油经济性。

除了F-150外，福特新款Mustang GT也将搭载这台全新10AT变速箱。而之后，这台融合福特诸多创新技术的10AT变速箱或将陆续普及更多高端车型。

系统升级 全面普及最新车载互联系统

除了在产品和动力总成方面完善布局以外，福特还将针对车载互联系统进行优化，推出基于SYNC的升级方案，逐渐普及最新SYNC 3系统。未来推出的多款新车中，系统升级成为重点。

匹配全新系统车型均换装了全新8英寸多点触控显示屏，支持导航、音响控制、蓝牙等功能，另外，新车倒车影像功能进行升级，屏幕影响质量和灵敏度均有不小提升。

此外，利用数据线或蓝牙将手机与汽车连在一起，SYNC 3还兼容苹果CarPlay和安卓Android Auto系统，与主流操作系统无缝连接，并可在车主授权后通过无线网络直接升级，在易用性和延展性方面取得质的提升。

SYNC® 3的用户界面经过大幅优化，化繁为简，将导航等最常用的功能安排在靠近方向盘的一侧，方便驾驶员快速调用。同时还增大了图标和按键的尺寸，新增的多点触控功能，操作更加流畅。另外，新系统针对中国市场增加手写输入功能，并可识别15种带有地方口音的普通话。

到目前为止，福特汽车AppLink平台在中国的合作伙伴包括15个应用程序，覆盖了娱乐、资讯和出行服务领域包括航班纵横、QQ音乐、丁丁停车、央视广播以及喜马拉雅FM等。丰富的功能选项是其最大亮点之一。

双管齐下 加大两品牌在华国产力度

中国作为福特最大海外市场，自建立合资公司以来不断推进国产化进程，目前福特品牌在华共有长安福特和江铃福特两家合资公司，在华销售的福特车型超过15款（不含林肯品牌），其中国产车型超过10款，占比超6成。并且这一数据也将随着福特深化国产布局而不断提升。除了传统燃油车以外，去年上市的蒙迪欧混动版，也拉开了福特新能源车国产序幕。

长安福特作为乘用车合资公司，通过不断引入全新车型品牌销量不断攀升，同时为满足销量带来的产能困扰，长安福特现阶段已在国内拥有五大整车制造工厂，其中第五工厂（哈尔滨工厂投产）于年初正式竣工投产，结合另外四大工厂在内，长安福特总产能已达到160万辆/年。

而另一家合资公司江铃福特，一直主打福特商用车制造，但从2015年10月份推出首款硬派SUV撼路者后，江铃福特也逐步从专注商用车制造转向乘商并重发展路线。可以说，福特品牌车型的国产化从产品和产能两个维度逐步加强。

除了福特品牌外，福特旗下豪华品牌林肯也在3月13日宣布国产。据官方所述，林肯计划于2019年下半年起在华生产一款全新SUV车型，并仅供中国大陆市场销售。林肯中国市场营销副总经理林恺音表示：“林肯的国产化绝不会影响‘林肯之道’的标准，无论是在车辆设计还是制造过程中，将采用全球统一标准。”

除了突破国产壁垒之外，林肯也将加大经销商网络布局。林恺音强调，林肯会持续落实拓展计划，截止2017年年底将建成80家林肯中心和20家分公司，将“林肯之道”带给更多中国消费者。

对于福特品牌和林肯品牌而言，加强国产化无非是一个为了“站稳脚跟”，另一个为了“迅速攀升”。中国市场这块大蛋糕人人都想来尝一口，能分到多少就看你是否了解中国人的口味。通过深化国产布局，可以看出福特越来越懂“中国味道”了。

跨级跳跃 直接迈进LEVEL 4自动驾驶

2017年国际消费类电子产品展览会（CES展）中，福特正式发布全新一代自动驾驶系统，目前这套系统搭载至蒙迪欧混动版自动驾驶测试车上。福特第二代自动驾驶系统将配备更加灵敏的传感器、性能更高的中央计算机和更多相关专利软件。此外福特曾表示，所研发的自动驾驶汽车预计在2021年正式投放市场。

根据SAE即美国车辆工程协会定义，汽车自动驾驶从驾驶辅助到完全自动驾驶（解放双手双脚）共分为5个等级。目前特斯拉所配备的自动驾驶功能为第2级别，能够实现半自动辅助驾驶，但仍需要驾驶员的手动操控。而福特并未在前3阶段就推出配套车型，目前所研发的内容直接跨级至第4阶段，2021年所推出的车型，也是直接配备了4级自动驾驶辅助功能车型。

虽然2021年推出的自动驾驶车型只在美国本土部分地区可以行驶，但随着中国路面配套设施的升级，以及市场的需求，福特或将这一代表未来最终驾驶模式的全新产品带入中国。（图/文 网通社 徐晓晨）