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入门级MPV市场又一悍将 试驾昌河M70

作者:黄轩 文章来源:网通社 点击数 更新时间:2017-3-18 13:05:34 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语



发动机高转表现优异,刹车脚感可优化


昌河M70全系搭载的都是一台1.5升自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱。发动机的最大功率为83千瓦,峰值扭矩为150牛米,带动1.4吨重的车身加速过程中也丝毫没有费力的感觉。唯独在起步的阶段,受限于排量原因,需要将油门踩深一点逼高转速,从而加快起步的速度。







油门的脚感比较线性,当需要急加速时,仅需降低一到两个挡位并才下油门踏板,整个加速过程毫不费劲。美中不足的是,刹车的踏板行程前半段有明显的虚位,当急刹车时需要踩的更狠一些,但是同时又带来一个明显影响舒适度的问题——车身“点头”的情况。






这台M70在噪音方面的表现也符合预期,比较价格摆在这里。行驶过程中发动机转速超过两千转后,嗡嗡的高频噪音便传入车厢内部,尤其前排乘客感受比较明显。而我也在后排体验了一下,当时速接近120公里/时,车厢内高频噪音更为明显,不过前后排乘客交流起来并不费劲。



昌河M70搭载了一套电子助力转向系统,转向的手感比较轻盈,同时回馈很线性。虽然带来的路感不是很清晰,但这样的调校符合一台家用MPV的产品定位,毕竟车上的乘客并不希望享受灵敏的转向带来车头随时“摆动”的感觉。



总结: 昌河M70相比昌河汽车以往的MPV产品无论在设计还是做工用料上都有着本质的飞跃,开着坐着都透着一股温馨的家庭氛围,全系车型的售价也更为亲民。正如其宣传口号所讲的那样,“两全7美 大当家”,昌河M70拥有着宽敞的空间完全满足一家7口的出行需求,同时大空间又能满足载物的硬性需求,对于那些追求性价比的消费者无疑是最具吸引力的。(图/文/摄 网通社 黄轩)


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