中期改款车型将高尔夫GTI的竞争力进一步提升，不但升级了科技配置与实用性，还保留了高尔夫车型一贯的传统。新车采用大众第二代MIB内饰设计，这点主要体现在车内的高科技配置升级等方面。一直以来，大众都会将他们最先进的技术毫不吝惜的都放在高尔夫身上，因为它始终是大部分人心目中的神车。

虽然在动力方面，MK 7.5 GTI所搭载的2.0TSI涡轮增压四缸发动机较上一款车型增加了7千瓦，达到169千瓦，但是整车核心，比如底盘等部分并没有进行重大调整。新车的百公里加速时间仅为6.4秒，一个人驾驶车子的时候，很难去压抑想要深踩油门的欲望。

试驾过程中可以感受到齿轮完美的契合，虽然玩车的人会更加青睐MT，但是这台6速DSG变速箱相比此前的变速箱得到了更好的调校，换挡变得更加流畅。另外，XDS扭矩矢量系统能够模拟一个适当的限滑差速器，通过施加制动压力，检查每个从动轮的速度，及时进行调整，从而使车辆保持一个平稳的行驶状态。

MK 7.5 GTI的动力输出与油门响应依旧稳定、出色且反应迅速，抛开涡轮迟滞现象不谈，动力的收放自如。保证这点的同时，发动机还拥有不错的燃油经济性。车辆的驾驶感受也非常出色，依旧表现的非常成熟，并不想它的对手们那样有的心浮气躁、有的操控过于激进。

写在最后： 在德国，大街小巷随处都可以看到高尔夫的身影，包括GTI和Variant，甚至我还看到过仍然在服役的MK 1，可以看出高尔夫在德国人心中有着多么重要的地位。在国内，高尔夫同样有着大批的拥趸，40年的历史足以让任何人对它的质量与产品稳定性足够放心。虽然对于国人来说，五门的GTI更搭，但是三门的GTI才是理想的“大玩具”。（网通社 图/文/摄 奚筱林）

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