从去年开始，上汽大众与奥迪合作的事情就已经传的沸沸扬扬，随后遭到国内奥迪汽车经销商的一致反对。今日，奥迪经销商联会在三亚正式成立，命名为CADA。同时，一汽-大众奥迪经销商在成立大会上正式发布了《三亚声明》。网通社从声明中了解到，一汽-大众奥迪未来将深切理解奥迪公司希望在华保持销量冠军的称号，但是无论怎样经销商都愿意与奥迪携手共同实现2020战略的100万辆销量目标。

在CADA成立大会上，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰介曾表示：“借助奥迪经销商联会这一平台，一汽-大众奥迪将会更加关注经销商的切身需求，更好地将奥迪品牌的发展计划与每位经销商伙伴的发展相结合，让经销商清晰知晓未来的发展方向与业务中心，助力经销商伙伴业务水平与盈利能力的双丰收，实现共赢。”

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰介曾表示：“豪华车市场的竞争正日益激烈，奥迪品牌面临着整体市场各方面的挑战，这催生我们跳脱固有思维，从过去“长期领跑者”的功绩簿上爬起来，前瞻性地去思考，如何用更出色的产品、营销、服务满足市场、用户不断变化的需求，持续打造属于奥迪品牌的辉煌。”

从声明中不难看出，现阶段一汽-大众奥迪经销商愿意与奥迪公司进行深度合作，并助力奥迪达成2020战略完成100万辆的销售目标。同时，在达到目标之后将不再反对奥迪在华选择新的合作伙伴。但是，从经销商的要求来看，不仅仅是停止阻止上汽大众与奥迪合作那么简单。

在声明中，奥迪经销商还提出以下几点要求：（一）奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部应建立合理的商务政策，保障网络渠道健康有序的发展；（二）双方就渠道过剩事宜进行磋商，以2020战略实现100万辆销售目标与580家网络数量匹配为基础，每年按实际销量核算出因网络过剩所造成的损失，并为经销商提供合理的解决方案；（三）奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部与全体会员签订为期五年的经销商协议，待汽车销售管理办法等法律法规公布后，按照其规定进行续签。

从奥迪经销商练会提出的要求来看，最重要的一点就是要保障自身的利益不受到损害。从2014年开始，一汽-大众奥迪就大范围扩张经销商，这样使得现有经销商产品竞争力下底造成严重亏损。经测算，2014年-2016年奥迪经销商营业亏损达280亿元人民币，按照这样的亏损速度发展高成本高开支的经销商迟早会有撑不住的一天。

最后双方达成共识，现有经销商将竭力与奥迪深度合作，并希望奥迪每年按实际销量核算出因网络过剩造成的损失，并为商家提供合理的解决方案。奥对公司一并和一汽-大众奥迪经销商事业部与全体会员签订为期五年的经销商协议，待汽车销售管理办法及法律法规出台后再共同商讨最佳解决方案。（图/文 网通社 马云龙）