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关闭窗口 卡导一帮一：福特锐界对比丰田汉兰达
空间/动力对比
空间部分是曾哥这个“超级奶爸”买车最为关注的一点，在车身尺寸上福特锐界占据一定优势，那么车内的驾乘空间是否像车身数据显示的那样明显呢？
锐界EcoBoost 245 四驱豪锐型7座
车内的空间方面，福特锐界无论是前排座椅还是第二排座椅的头部腿部空间都表现的足够宽裕，而令人关注的第三排座椅，腿部空间基本能够满足正常乘坐。
储物空间上，即便第三排座椅处在打开状态，行李厢仍然具有不小的空间，能够满足大多数家庭的日常使用。
车内的空间方面，福特锐界无论是前排座椅还是第二排座椅的头部腿部空间都表现的足够宽裕，而令人关注的第三排座椅，腿部空间基本能够满足正常乘坐。储物空间上，即便第三排座椅处在打开状态，行李厢仍然具有不小的空间，能够满足大多数家庭的日常使用。
汉兰达3.5L七座四驱精英版
丰田汉兰达座椅的舒适性不错，车内的驾乘空间上与福特锐界相比也并没有太大的差距，第二排和第三排都有不错的头部和腿部空间。
行李厢的储物能力与福特锐界的行李厢储物能力相差不大。
丰田汉兰达座椅的舒适性不错，车内的驾乘空间上与福特锐界相比也并没有太大的差距，第二排和第三排都有不错的头部和腿部空间，行李厢的储物能力与福特锐界行李厢的储物能力相差不大。
动力：
动力上，我们也可以通过下表的对比来做出比较，对比的福特锐界车型采用了2.0T涡轮增压发动机，丰田汉兰达则搭载了3.5L自然吸气发动机，两车型在排量上有所不同。
| 对比车型动力 | ||
| 参数/车型 | 锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座 | 汉兰达 3.5L 七座四驱精英版 |
| 发动机 | 2.0T涡轮增压发动机 | 3.5L自然吸气发动机 |
| 变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
| 最大马力（Ps） | 245 | 273 |
| 最大功率（kW） | 180/5500rpm | 201/6200rpm |
| 最大扭矩（Nm） | 350/1750-4500rpm | 337/4700rpm |
| 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn | ||
锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座
与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
本次进行对比的锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm。
动力方面，本次进行对比的锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
汉兰达 3.5L 七座四驱精英版
与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
本次进行对比的汉兰达 3.5L 七座四驱精英版搭载了一台3.5L自然吸气发动机，其最大功率为201kW（273Ps）/6200rpm，最大扭矩为337Nm/4700rpm。
动力方面，本次进行对比的汉兰达 3.5L 七座四驱精英版搭载了一台3.5L自然吸气发动机，其最大功率为201kW（273Ps）/6200rpm，最大扭矩为337Nm/4700rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
底盘对比：
| 底盘对比 | ||
| 车型 | 锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座 | 汉兰达 3.5L 七座四驱精英版 |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式： | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn | ||
通过对比我们可以发现，两款车型的悬挂类型一致，前悬挂都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是多连杆独立悬挂。
锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座
锐界后悬挂下摆臂为铝合金材质，可以提升操控感受。
锐界的底盘和四驱系统非常抢眼，实际驾驶起来也比汉兰达更有“冲劲儿”，底盘表现厚实，由于福特的家族基因，锐界的驾驶感受会更加灵巧，操控比较灵活，很大程度地弱化了大车的笨重感；由于底盘调校运动，所以行驶起来会比较敏感，细微震动会比汉兰达稍多，比较符合准车主对于驾驶感受的追求。
汉兰达 3.5L 七座四驱精英版
汉兰达后悬挂下摆臂比起老款粗壮了许多。
汉兰达采用了承载式的车体结构，虽然锐界同样也采用了承载式车体结构，但两车在实际的选材和用料上有一定的区别。相对而言，锐界的底盘带来的驾控等感受会更好一些。
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