转子引擎动力强 锻造升级耐高温

在提升转子引擎马力的道路上，如果仅仅局限于对进排气和增压器进行改装，那么所提升的动力参数也仅能用“改善”来形容。为了达到将转子引擎武装至牙齿的目的，率先对引擎进行拆解是必不可少的环节，唯有由内而外地进行强化，才能令这台转子引擎具有脱胎换骨般的表现。

特别鸣谢：北京AutoCraftEvolution（A.C.E+）改装厂

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虽然引擎高温能够得到有效抑制，但水箱内的防冻冷却液也更加容易升温，因此需要改装体积更大的水箱。此外，为进一步提升冷却系统的工作极限，还需要更换抗压系数超过1.3Bar的水箱盖，保证水箱内部的防冻冷却液能够持续有效地为引擎散热。

在引擎的强化过程中，转子引擎的主体被进行了全锻造改装，更高的强度与耐高温特性使其具有更为出色的耐久性。不仅如此，这台转子引擎还被进行了轻量化改装，更轻的组件重量能够使引擎在运转时有效降低惯性影响，无论在加速还是制动时，使得油门开度与节气门开启的角度同步（需要配合ECU调校），引擎的响应速度得以提升，并且转速的上升及下降速率也更为敏捷。

转子组装门道多 恒温恒湿工作间

对于转子引擎的主体强化相对复杂，需要率先拆解引擎，并且将引擎的主体部件进行两次以上的清洗作业。而每一颗螺栓也需要用刷子细致地清洗三次以上，保证螺纹内不会留存任何异物，标准近乎苛刻。

如果认为清洗完引擎组件后即可开始组装，那么还为时过早。在组装转子引擎时，需要在恒温下进行操作，不仅需要保证组装引擎时的空气温度及湿度，灯光也需要采用类似于手术室内的散光灯，唯有如此才能在组装引擎时，保证每一颗螺丝和每一处接缝均完好如初。

由于转子引擎的精密度远远高于传统往复式做功的四冲程引擎，因此对于温度和湿度的要求极高。为满足引擎组装的需要，在组装引擎的前一天晚上，需要将引擎组装室的空调温度调至20摄氏度，保证引擎组件不会受到金属热膨胀的影响。

针对于在恒温下组装引擎的工艺而言，倘若引擎在过高或过低的温度下进行组装，那么带紧螺栓时的扭矩将会发生改变。千万不可忽视这一点，对于高精密度的转子引擎，每一颗螺丝的安装均有可能造成一匹马力的流失，那么上百颗螺丝所造成的动力损耗则十分巨大。

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