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好事or坏事?试全新BMW 1系运动轿车

作者:任宏斌 文章来源:网通社 点击数 更新时间:2017-1-24 11:04:11 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语



内饰一如既往的是上中下三层分区,也饱受“口贩子”的诟病,没有豪华感,太过平常。我倒是对这种评价嗤之以鼻,豪华不是浮夸,一切雍容华贵的东西在产生视觉疲劳后,都是过往云烟。真正长存的是以使用为依托,良好的回馈是保鲜的秘籍。唯一受不了的是,为什么副驾面前有这么宽厚的一块面板,秀气一点不好吗?








除此之外,一切的设计还是那么叫人舒心,大小适中的三辐运动方向盘、橘色圆环仪表都是经典元素。带有手写功能的iDrive系统也在全新1系上配备,配合8.8英寸悬浮中控屏使用。另外让人意想不到的是,在这台紧凑型车上,还拥有HUD抬头显示,可把导航信息和交通标志进行投射。



当然像全尺寸大天窗和双色氛围灯,这种营造氛围的配置也是卖点,你能在1系三厢上找到。






三厢实际要比两厢的轴距要短,那么在乘坐空间上表现如何呢?答案还是令人满意的,身高173厘米的乘客坐在后排,距前座椅有两拳空间,头部距车顶有两指距离。在座椅功能方面也很丰富,除了拥有电动调节,还有两组记忆。



结语: 1系三厢要比2系旅行更容易被消费者接受,推出之后也将打破A3的垄断地位。对于运动基因,从赛道表现来看,让我们一众人放宽心态,通过各种电子元件和外观设计,尽力减小前驱车的赛道劣势,而成果也是不错的。当然,答卷的最终结果,还是需要客户来打分的。(网通社 图/文 任宏斌 摄 李少晨)


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