该介绍的、不该介绍的穷白乎了一通儿，重回正题。正值周五，对于大多数人来说还是工作日，大家出发的时间不定。所以这次小伙伴们约定，甭管多晚，所有车直接在克什克腾旗的名仁山庄集合，休整一晚，周六一早儿开拔。

12月16日17点半，忙完手里的工作从公司“闪退”，到三元桥加满油是18点整。这时候，雾霾已经从北京的南部渐渐笼罩了全市。第一站奔机场接媳妇儿，这会儿的京密路尤其是三元桥到四元桥之间，简直堵到让人百爪儿抓心。生生一个半小时，19点半从机场出发，走北七家桥上G45大广高速直奔乌兰布统。（各种导航APP搜索“克什克腾旗名仁山庄”即可）

从三元桥开始计算，到乌兰布统乡路程460公里左右，开车大概6个小时。自北七家桥到围场是330公里的高速，保持安全时速谨慎驾驶。这段路途当中有两点需要注意：

看到塞罕坝景区的牌楼已是半夜，由于是淡季，再加上这个点儿......有设卡收费的估计也不是人类了吧......比起夏天150/位的价格，感觉很爽！但车灯照射的范围即目光所及之处，现在想想还是挺渗人的。

虽然天儿暖和的时候可以看到新压的柏油，但现在全被积雪覆盖，果断打开各种灯、挂上H4（高速四驱）。有的路段积雪很厚，所以经过的时候一定要特别注意控制车速，如果冲到路基下面就只能等救援了。

这之后又开了一刻钟就能看到我们今晚的住处——克什克腾旗名仁山庄。这个地方，相信老来玩的人都知道，150一宿（划重点： ①如果贵了，请果断砍价了；②切记，需要提前打电话预约！！！）。

进了小院，全是越野车。FJ、吉姆尼、牧马人、猛禽、坦途。大家都有所改装，唯独我只加了一组头灯（改天窗就不提了）。小素马，找个空地停下来吧。

下车深吸了一口气，酸爽！够冽，够干净！没有帝都的霾味儿似乎还有点儿不适应，顶脑袋（其实是忒冷，一口凉气儿灌肺“沁人心脾”）。垫吧口吃的，麻利儿睡了。要知道打北京折腾过来，一道儿夜路，费力费神儿，养精蓄锐，为明天做准备。半夜无话......

对了，一定记得要去吃个早饭。山庄二楼，10块一位，馒头、咸菜、粥和鸡蛋管够，这四样儿东西相信大家都吃过，脑补一下。

“师傅，92加满！”看加油师傅回头一脸大写“懵”字，我反应过来马上跟了一句，“不不，93！师傅......”在这里补充一下：为减少污染物排放，自2016年4月1日开始，国Ⅴ排放标准已率先在北京、上海、广州等11个省市实施，而此项措施于2017年1月1日起全国范围全面实行，这也标志着93#、97#号汽油会被92#、95#全面替代，93#、97#号汽油退出市场（点击→【这里】了解详情）。当时在乌兰布统加油的时候，还是93#、97#的标号。

先是一路柏油，但是早已被大雪覆盖，很多地方都形成了“地穿甲”。不过卢比肯素车在这样的状况下开起来毫无压力。当然，这种路面对于大多数四驱车而言，都不算是挑战。

由于这是我第一次跟随大部队进行雪地穿越，跟车慢了些，拉开了一段距离。我以为前车走了下面的一条路，然后我就沿着车辙往下走了，然而开了一会儿，就发觉走错了路。这会儿就一个想法迎坡往上冲，却陷到了雪坑中，前后动弹不得。

拾起对讲跟头车说明状况，前后的车友也赶到了近前。起初以为他们会用拖车绳或绞盘把小兰拽上来，但“老司机”们的回复是建议我挂到4L，再锁住前、后两把差速锁，前后“蠕动”一下，看能不能出来。

挂倒档、打方向，再挂前进档，快速打方向。来回冲了两次之后，终于从一个小豁口脱困。看来这种情况还用不上拖车绳或者绞盘。

这会儿坐在我副驾的女票一脸嫌弃，瞬间对我的驾驶技术感到了一丝丝怀疑。我的小兰这会儿前后都甩上了一些泥土和雪，越野的赶脚油然而生，很过瘾。我也第一次感受到了越野中最开心的事情，那就是自己救自己。如果说说比这个更开心的事情，那就是我救别人了吧？

一路雪还不是很厚，我们也开上了第一个大山坡，这会儿一辆超级维特拉有些抓不住地，一直侧滑。我们看着也挺揪心的，大家先是建议他往下倒一点，然后冲上来。可左右来回几次也不是很有效果，最后还是被“老司机”用拖车绳拽了上来，看来和这比起来我刚才的遭遇还真不算什么。

紧接着，迎接我们的就是一个接近45度的大下坡，从当地请来的越野说求刺激求走这边，如果不想走的话可以走一条比较缓的路。从另一侧绕过去？大家好像都没有这个打算。我们停在披顶排队，一辆一辆下。这感觉就像小时候学游泳，教练把一个个“旱鸭子”往泳池里赶的情景。

手台里，向导反复让大家挂手动模式的1档、2档，带着刹车往下放。由于草原已经被积雪覆盖抓地力不好，一定要控制车速。轮到我了，开启陡坡缓降，开始一点点往下挪。心里满是紧张，但还是刻意抬起刹车，扶稳方向，剩下的交给控制系统处理。

又翻过几个山头，我们就到了位于克什克腾旗乌兰布统生态文化旅游景区内的公主湖。开始了我们的冰面漂移秀时间，头一次漂，兴奋大于技术，有的转过了有的直接在冰面上侧滑起来了～我也把gopro吸在了前机盖上，有的车友把无人机也放出来了。（重点又来了： 别捉急，后面有彩蛋！）

重中之重！一定要看： 这样的行为奉劝小伙伴们切勿模仿，如果以5km/h以下的速度乐呵乐呵也罢，千万不要速度过快，要知道冰面很滑，如果速度太快，车刹住了，雪圈可刹不住；另外，要是转圈更会产生扔链球一样的效果，太过于危险！

在冰面上耍够了，我们准备前往既定的营地吃午饭。而就在出发的时候，小兰的胎压监测报警了，显示右后胎现在的胎压降到了1.8。立刻求助领队，打开机舱盖接电用气泵给轮胎补气，充到2.0，我觉得应该没问题了，嗯，只是我觉得没问题了......

然而走了不到半个小时，胎压就掉到了1.3......下车检查了一下隐约从胎壁旁边听到了漏气的声音。估计这次肯定是扎胎了，1.3的胎压估计能撑到午饭、我也就没多做停留。紧接着我们翻过了几个雪坡，胎压逐渐掉到了0.8，下车一看，想继续坚持不太可能了。跟领队合计了一下，还是换备胎吧。

说实话，打拿本儿到现在都没自己换过胎，今天又多了一个第一次。打开后备箱找出了随车工具，哥们儿几个也都来帮我。试了几下原车工具，大家觉得不顺手。开红猛禽的大姐姐说用她的千斤顶，行程要比牧马人原车的长很多。几位老司机这会儿也不顾轮胎上的泥土，一起帮忙换胎。

答案揭晓： 两个帅气的土灶就这么升起来了。（由于条件恶劣，猛禽大姐拿来了车上的一个大挡泥板，临时充当了生火的扇子。事实证明，太给力了！！！）

今天的午餐是两道横菜（画外音： 冰天雪地的，没点儿肉哪儿成）：清炖全羊配萝卜和酸菜炖牛肉，一样儿一大锅，痛快！等了一个小时，羊肉、牛肉终于熟了，我们一个个儿的眼睛都泛绿光儿了，甭管小伙子、小姑娘，叮了咣当就是一顿招呼。这种感觉仿佛一下子回到了大学军训，大家一起抢馒头，一起抢酱豆腐的时候！一个字儿，太美好了！

向导跟我们讲，一个是翻山，大概1个小时的路程；一个是上柏油，一个半小时到两个小时的路程。由于几近天黑，随车的头灯、射灯很难辨识出被雪完全覆盖的山路，更何况天黑后车辙也将不再明显。很有可能误入被雨水冲刷出来的深沟中，陷车是小，如果轮毂磕裂或者翻车就不好了。抱着出来玩安全第一的想法，我们选择了更加稳妥的上道绕路。

寥寥几千字流水账，算是把2016年这次带劲的“躲霾”之旅回顾了一遍。一天的冰雪草原穿越，让我收获了一帮志同道合的“狐朋狗友”。有机会，我们还会相约这片银色的天地！

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