2016年是一汽-大众定调为“发轫”的一年，同时也是公司成立的第25周年。2014年10月10日，中国一汽与德国大众在德国柏林正式签署了延长合资公司一汽-大众经营期限的合资合同，延长经营期限为25年，这代表着一汽将和大众继续迎接下个25年。25周年这个重要的时间节点，对一汽-大众而言有着承前启后的重要意义。

1月18日，在一汽-大众的2016年度媒体沟通上，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生对公司过去一年的工作进行了总结，随后又对新的一年进行了展望。网通社在会议现场了解到，一汽-大众将2017年定义为“专注”的一年，并且会在未来几个月发布全新的“2025战略”规划。

“2020”战略启动

2014年，一汽-大众正式发布了关于未来发展的“2020战略”，具体内容涵盖了“一个目标、两个愿景、四个维度”。张丕杰先生于公司25周年庆生之际表示：“在25周年的时间节点，一汽大众更多的是想到了未来，此前发布的‘2020战略’现在正式启动。”

一个目标： 到2020年一汽-大众要实现年产销300万辆。

两个愿景： 成为“中国最优秀的汽车合资企业”和“员工眼中最具吸引力的公司”。

四个维度： 首先是保持市场份额领导者的地位，第二是保持所在细分市场领先的可持续发展能力，第三是要实现最佳的客户满意度和质量，第四是做企业社会责任的典范，成为优秀的企业公民。

在一汽-大众“2020战略”四个维度中，其中之一就是“要实现最佳的客户满意度和质量”，可以说质量是一汽-大众最基础、最重要的工作。此外，一汽-大众还提出了“全员、全过程质量保证体系”理念，涉及概念开发、批量开发、批量生产、销售服务以及用户使用等各个环节，最终目标就是要提升产品质量、提升过程质量和改善质量文化。

张丕杰表示：“品质是一个企业的生命，一汽-大众质保部不断强化高品质产品的打造，从产品的开发到采购、规划、生产、销售等各个环节做到了全员、全过程的品质保障，质保部门人员人员也从最初的30人增加至目前的2000多人。工匠精神、创造精神融入到了一汽-大众员工的血液里。”

第二大杠杆便是基于企业对社会的责任，责任也是一汽-大众“2020战略”中的重要内容。2016年以来，更是做出了很多创新性和系统性的工作，在绿色环保、儿童关爱、灾害救助等方面做出了一些探索和尝试，向着“全品牌、全体系”的方向发展。

一汽-大众在今天上午举办了环保公益资助计划资助项目的启动仪式，同时在交通安全、社区建设、灾害救援等领域长期坚履行相应的社会责任，未来将更加专注弱势儿童关爱、少年足球、环保事业三大方面。

市场销量表现

25岁这一年，一汽-大众累计终端销量达到1,904,276辆（包含奥迪进口车），同比增长12.7%；其中国产车型累计销售1,854,188辆，同比增长13.5%。一汽-大众无论是生产还是销售都突破190万辆，再创历史新高，成功完成了年初制定的182万辆目标。

从两个品牌来看，大众品牌在2016年累计共销售新车1,315,188辆，与2015年全年的1,121,471辆相比，增长17.3%。这其中A级轿车市场贡献最为突出，下面来看各个车型全年的表现。

奥迪品牌在过去的一年里，累计销售589,088辆（包含奥迪进口车）新车，同比增长3.7%。其中，国产车型共售出539,000辆，与2015年相比增长5.23%，占奥迪品牌在华总销量的比重达到91.5%，超额完成了2016年初一汽-大众为奥迪品牌制定的52万辆的销量目标。奥迪进口车型去年共销售50,088辆，同比下滑10.1%。

5款国产车型中，奥迪A4L由于经历了换代，所以市场表现略受影响；奥迪Q5全年共售出130,094辆，同比增长10.8%；奥迪A3家族的两款车型累计销售88,379辆，同比增长30.6%；奥迪Q3于2016年4月完成中期改款，全年销售89,436辆，同比增长27.7%。

形成5大工厂布局

目前，一汽-大众位于长春的东北基地具备年产90万辆的能力，成都的西南基地以及佛山的华南基地年产能均为60万辆。位于天津的华北基地于去年5月开工建设，计划在2017年年底进行生产设备测试，并在2018年年底前正式投产，全面建成后可达到60万辆/年的产能。

位于青岛的华东基地于2015年7月正式开工建设，2017年建成投产后可年产30万辆。根据大众的发展规划，到2020年，一汽-大众将拥有东北、西南、华南、华东和华北五大生产基地，具备年产300万辆级的生产能力。

2016年以来，一汽-大众在产品上保持持续创新，全新一代迈腾和全新一代奥迪A4L，都应用了大众最前沿的科技成果。创新是一汽大众未来撬动汽车市场的一大利器，一方面是产品的创新；二是技术的创新，建成国内首个可开展豪华车车身认可的实验中心；三是运营管理的创新，结下来将加速创新于数字化战略的布局。

推行移动出行和数字化战略

2016年9月，一汽-大众携手奥迪中国，分别与阿里巴巴（中国）有限公司、北京百度网讯科技有限公司、深圳市腾讯计算机系统有限公司，在上海正式签署三方合作备忘录。未来，合作各方将在大数据挖掘、电商生态系统、汽车互联网金融、车联网平台构建和城市智能交通方面展开对话和探讨，共同推动汽车行业与互联网行业深入融合。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰曾说过，一汽-大众对于互联网+和自动驾驶方面起步较晚并有很多的不足。而对于此次与中国三大互联网巨头的合作，正好弥补了这一空缺。签约仪式上，张丕杰表示：“通过与中国互联网领军企业战略合作，一汽-大众奥迪将进一步推动数字化业务发展，为汽车行业数字化升级树立典范。”

2016年11月，一汽-大众携手IBM、华为、清华大学研究院，在一汽-大众华南基地正式签署《创新与数字化转型战略合作协议》。通过合作，一汽-大众将在技术创新、全面的业务数据化等方面展开深入探索和发展，加速创新与数字化战略布局。

一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理温泽岳表示：“此次一汽-大众与华为、IBM、清华大学研究院携手合作，旨在创新与数字化转型领域不断拓宽渠道并取得发展新成果，以便更好地服务社会。”未来，一汽-大众将以华南基地“智慧工厂”项目为样板，把这一模式推广至其他四大战略基地，最终实现全面数字化转型。

“专注”布局2017年

挥别了2016年，一汽-大众在2017年将更加专注自身，沉下心来练好内功，并将“专注”作为公司2017年的核心关键词，首先关注战略导向、专注项目推进、专注用户体验、专注管理提升。未来几个月，一汽-大众将发布面向更长远未来的“2025战略”。

2016年一汽-大众向市场投放多款新产品，2017年便是提升销量与品牌的关键时期，要专注用户体验，提升产品品质，加强品牌建设，挖掘创新营销手段。一方面，持续改善产品质量，为消费者带来更高品质的用车体验；另一方面，积极主动地拥抱互联网和新技术，实现数字化营销的创新，全面提升客户满意度。

2017年，一汽-大众还要专注于强化自身，解决制约企业发展的深层次矛盾，打造高效体系，提升成本管控能力。此外，一汽-大众还要仔细梳理问题、优化流程，提升决策效率，提升市场化水平，打造主动担责的文化氛围。

2017年是一汽-大众新产品、新基地密集启动的重要准备期，要专注于解决阻碍项目推进的难题，加强跨部门合作，保障项目顺利启动。比如在基地建设上，2017年，随着华南基地二期的投产，将使华南基地总产能翻一番，使目前三大基地的布局更为优化和均衡。

2017销量目标196万挑战200万

在今日的一汽-大众全年媒体沟通会上，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示：“2017年，一汽-大众国产车终端销量目标是196万辆，并向200万辆发起挑战。”2016年，一汽-大众国产车共售出1,854,188辆，如果今年结束时这一数字能增至200万，那么一汽-大众今年将实现8.3%的增长。

2017年产品方面新能源是重点

2016年，一汽-大众向市场投放了多款新产品，包含大众品牌的全新一代迈腾、全新一代宝来、新捷达以及蔚领等等，奥迪品牌则推出了全新一代A4L。进入2017年，一汽-大众将主题定位“专注”，意在提升销量与品牌、专注用户体验、提升产品品质、加强品牌建设以及挖掘创新营销手段。

新能源汽车已经是一个老生常谈的话题，一汽-大众目前在这一领域稍显落后。在新的一年里，一汽-大众在新能源领域将有一系列的产品计划。首先会推出混合动力，然后向纯电动车领域过度。一汽-大众大众品牌的首款新能源车预计会在今年正式推出。

1月16日，中国第一汽车集团公司与奥迪股份公司在长春正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》。未来，双方将继续扩大传统能源和新能源产品线，从而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场，新能源车型及其相关的服务领域将成为今后合作中新的重点。

（图/文 网通社 奚筱林）