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这日本小车学超跑玩限量,泡沫经济下仍被疯抢
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作者:佚名 文章来源:igeek.com.cn 点击数 更新时间:2017-1-16 9:54:58 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语 |
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在较早期数的前世今生栏目中,小拆为大家介绍过日产的Be-1和Pao,它们都是“PIKE”计划下生产的车型,今天的主角同样是出自该计划的车型,销售方式同样采用限量发售的形式进行,它就是同样有第一代March演变而来的复古味浓郁的Figaro。 Figaro亮相于1989年的东京车展,复古的造型却打着“Back to Future”的宣传口号,同样走限量路线的它,初期计划只生产8000两,后来追加到20000辆。日产这种饥饿营销手法,继Be-1和Pao两款车型发售后,依然受到消费者追捧,虽然推出后遇到泡沫经济,但20000张订单很快就被消化了。Figaro只推出了黄玉雾、翡翠绿、淡绿以及青灰四款颜色供消费者选择,其中黄玉雾的产量最少,当然也是最受欢迎的。 和Be-1、Pao一样,Figaro除了继续走限量路线外,外观设计同样走着60年代的欧洲风格,简约的车身线条搭配浑圆的细节充满复古感觉,这正正就符合了“PIKE”计划的设计风格。定位为双门小跑车的Figaro还具有敞篷功能,软顶棚可与后挡玻璃一同收纳进尾箱,唯一不足的就是要手动操作。内饰设计很有质感,坐在里面完全感觉不到它是一款小型车,整体设计风格以白色为主,真皮座椅、CD、空调一样都不少。 Figaro搭配一款代号为MA10 ET的1.0L涡轮增压发动机,三速自动是唯一与其搭配的变速箱,动力还算令人满意的,油耗却高达7.4L/100km,对于1.0L排量且车重仅810kg的车型来说其油耗表现实属一般。由于大家都渴求成为两万分之一,这些仿佛都不是他们考虑的因素,只要买到了,一切都不是缺点。 由于当时下订单的大多数都是被饥饿营销玩弄于鼓掌中的年轻人,在当时的经济环境下,很大批订单都是由于无法支付而被退掉。但这样没有影响Figaro的销售情况,日本年轻人买不了不要紧,由于其欧洲复古风的设计吸引了一大批欧美买家将其收入囊中,这也是现时一大部分二手车活跃于欧美市场的原因,在EBAY随便一搜都能找到交易信息,车况较好的基本徘徊在5千至7千英镑,而较差的2千左右就有交易。现时在日本周边的国家还有车况较好的仍在路上跑,一般活跃于南韩和香港。(完) 对以上的文章感兴趣吗?我们只生产高品质的原创汽车内容!欢迎关注微信公众号:爱拆车 关注爱拆车微信公众号即可参加抽奖,每月送出400辆日本TOMICA合金模型!
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