[爱卡汽车 文化频道 原创]

东北总有着令人称奇的传说和故事，辽金时期的蒙古铁骑还是满清时期的八旗铁甲，在中国的历史画卷上留下浓墨重彩的笔画。这块土地对汽车品牌也有着强大的吸引力，寒风、飞雪总是在召唤每一个想挑战自我极限的人们，现在一汽丰田的全系车型在零下三十度的查干湖等待着我们的到来。

极寒的天气能够考验一辆车的可靠性，零下三十度的温度让整辆车的所有部件都经历着极其严苛的考验，以此来彰显车辆的品质。冰雪路面的极低附着力则能让我们感受到与平常大相径庭的驾驶感受，而且还能轻而易举地获得独特的驾驶乐趣。

在查干湖被冰封住的湖面上驾驶一汽丰田全系车型是一种全新的体验，注重实用的丰田也能有非常吸引人的驾驶乐趣。

除了湖面一望无际的冰面，还有青山头被白雪覆盖的山路能挑战一下城市SUV荣放的越野能力，荣放能轻松通过的地方对普拉多来说更不值得一提。

卡罗拉在冰面上迸发出了全新活力，换装钉胎的前驱家用轿车在冰面上也能翩翩起舞。

D-4T发动机在零下三十度的严寒中没有出现任何问题，丰田家族的可靠性得到完美展示。

驾驶卡罗拉通过冰面上的三个U型弯道，能够明显感受电子稳定系统对车身动态的及时纠正

由于冰面上附着力变得极低，即使换装钉胎也不能有效缓解这一现象，所以车辆在油门的反应速度上会变敏感，转向和刹车则变迟钝。在弯道中需要提前规划好路线，对于当前车速也要有很准确地判断，这样才能顺利在冰面上转弯。如果入弯速度过高则很容易推头，这时候能感受到内侧后轮有刹车力来纠正车身姿态。当然，如果关闭掉ESP系统的话就配合手刹车开始漂移啦！

关闭电子系统入弯前拉手刹让车尾滑起来，配合方向和油门就能很轻松地甩尾入弯，看起来很特技的动作在冰面上变得易如反掌。

出弯阶段与后驱车漂移不同，前驱车转向不足的特性会将弯中甩尾的车身逐渐纠正，慢慢加油且回正方向就能轻松在冰面上划出一道完美的出弯路线。

注重实用性的卡罗拉在冰面上有着截然不同地玩法，能获得比柏油路面高出很多倍的驾驶乐趣。那么家族中最小号的威驰呢？短轴距的前驱车是否能更加灵活更加好玩？

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