[XCAR试驾原创]

当你看到这篇试驾报告的时候，2017款一汽丰田卡罗拉已经在国内上市。从新款车型的动力配置来看，全新D-4T车型无疑成为了卡罗拉赢得未来市场的主力。而新增车型的看点不外乎来自丰田最新研发的1.2T直喷涡轮增压发动机。在降低排量的同时，涡轮增压器的使用不仅让卡罗拉满足了中国消费者对于车辆动力的主流需求，更使新车在以舒适和经济性为主导的市场竞争中获得了十足的底气。

两年前，采用Keen Look家族设计风格打造的第十一代卡罗拉一经问世，便彻底打破了卡罗拉在中国消费者心目中一贯中庸、务实的低调印象。充满年轻和动感的外形设计也吸引了来自80与90后的年轻一代消费者的目光。

作为年度新增车型，2017款卡罗拉D-4T在外形设计上并未做出改变。丰田Keen Look家族式设计语言依旧让第十一代卡罗拉获得了前所未有的时尚与年轻活力。

层次分明的车头线条依然十分凌厉，同时梯形设计的中网造型也呈现出十足的立体感。

作为新款卡罗拉D-4T的顶配车型，新车的鹰眼式头灯组仅采用了全卤素光源。而LED日间行车灯仍为1.8L车型的专属配置。

延续旧款车型的车身尺寸分别为4630/1775/1480mm，而轴距也保持在2700mm。相比同级别对手，新款卡罗拉的身材虽依旧不乏竞争力，但却也无法再像以往那样高枕无忧。

舒展和流畅的车身侧面造型为新款卡罗拉营造出了更加低矮的视觉重心，从而强调了整车年轻运动的设计风格。并且侧门底部的镀铬饰条也是满足消费者个性审美的细节点缀。

在新款D-4T车型中，无钥匙进入和无钥匙启动功能仅为顶配车型配备。

宽大且具有厚重感的车尾设计保留了增加时尚感的中央镀铬饰条，另外，下包围的梯形线条也勾勒出与车头相呼应的设计风格。

横向布局的尾灯组进一步提升了卡罗拉尾部的视觉宽度，同时，部分LED光源的应用还使制动灯光的警示效果得到了明显提升。

与此同时，新款车型的外后视镜和尾灯处仍采用了F1空气动力学扰流设计。而多项空气动力学设计，也令新卡罗拉达到了0.29的出色风阻系数。

尾门上鲜明的D-4T标识也顺利成章的为新增动力车型表明了身份。

双五辐铝合金轮圈装配了普利司通TURANZA（泰然者）ER300型轮胎，采用非对称花纹设计的ER300轮胎提供了良好的静音效果和驾乘舒适性。

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