在刚刚结束的2017年美国

拉斯维加斯消费电子展（CES）上，除了TI电子行业的大佬们纷纷“放招儿”以外，随着汽车智能化的发展，现在各大车企也越来越重视最科技的展示。不出意料自动驾驶技术依然是本次CES展的主角，除此之外还有人工智能、物联网，以及一些非传统车企“凑热闹”到来的概念车或智能出行理念。话不多说，接下来就跟着网通社的脚步一起回顾一下2017消费电子展吧。

传统车企篇

丰田

丰田在本届CES中发布了Concept-i概念车，新车搭载名为“Yui”的人工智能系统，可实现完全自动驾驶。Concept-i概念车由丰田位于美国加利福尼亚的Calty Design Research研发中心主导设计，外形极具未来感和科技感。同时，新车搭载了一套名为“Yui”的人工智能系统，这套系统可使用户与车辆的联系更加紧密，并且逐渐掌握用户的驾驶习性、日程安排、日常停车点等多方面内容。此外，新车的车门还可在驾驶者和乘客接近时发出问候语。

Concept-i概念车搭载了众多先进的自动化科技，这些技术可通过视觉图像和传感感应对车辆后方的活动进行监测（含自动驾驶模式和普通驾驶模式），从而也大幅提升了车辆的安全性能。

驾驶舱内配有名为“visual representation”的人工智能系统，可将重要信息快速传递给驾驶员和乘客。此系统可通过光源、声音、触摸操作对车内配置进行操作，地板氛围灯通过变色可指示车辆处在正常驾驶或是自动驾驶模式，投影仪可对盲点作出警示。

克莱斯勒

克莱斯勒推出了Portal自动驾驶概念车，新车具备人脸识别功能，展示了未来汽车的发展趋势。该车以“Portal”（传送门）命名，同时车门外观也酷似传送门，表明了新车可被视为“通往未来的传送门”。新车被描述为介于工作与家庭之间的“第三空间”， 大量采用了现有以及未来将实现的高科技元素。

另外该车还搭载有计算机系统和精密的车身传感系统，其中包括了摄像头、雷达、激光雷达以及超声波技术等，而这些都为3级自动驾驶提供了保障。

动力方面，这款Portal概念车采用了纯电动系统，并配备有100kWh的电池组，在满电情况下最大续航里程可达402km。此外，新车还采用新一代直流快速充电技术，20分钟可获得最多241km的续航里程。

本田

本田在本次CES上展示一辆名为NeuV的自动驾驶概念车，这将会是一辆定位于城市通勤的纯电动车型，并且搭载有一套名为emotion engine感情引擎的AI系统。据悉，这套emotion engine由软银旗下的cocoro SB Corp所开发，能够让机器像人类一样发展出自己的感情。

现代

现代汽车公司在CES上推出智能住房与智能电动滑板车，其中智能住房可与汽车互联，而电动滑板车则可装配至Ioniq电动车上。现代的工程师提出了智能住房概念，自动驾驶汽车可以与房子互联，成为住房空间的一部分，同时还可以作为空调和紧急发电机。当你出行时，只需坐进车里，自动驾驶便会启动，自行前往目的地。居住空间与驾驶空间实现了“无缝对接”，合二为一。

概念车上配备的电动滑板车则是作为从停车场到办公室或者从车站到家的短距离代步工具。滑板车放置在Ioniq电动车内时会自动充电。电动滑板车通过拇指触摸进行加速和刹车，现代承诺这款电动滑板车十分轻便，具有更好的操控性，并方便折叠。

大众

大众在CES展上展示了关于用户个性化汽车共享以及车联网技术的发展，在展示的一系列特性中，其中一项功能名叫User-ID，可以让用户倒入专属于自己的配置信息，来自动读取包括仪表盘显示风格和环境氛围灯照明设置等，并且还可以让乘客携带自己的媒体设备并且连接到车载显示装置上。在CES上，大众展示了该项功能让用户仅通过一款App就可以显示不同的配置文件。

而大众的另外一个展示就是升级版的Digital Cockpit概念驾驶舱，之前这个设计曾出现在奥迪的身上，而现在大众计划为更多的廉价车型上使用。这种数字驾驶舱技术可以取代之前模拟仪表盘，并且还能为用户带来3D的视觉效果。同时这套系统还可以追踪用户的眼球动作，检测驾驶员是否将注意力放到了前方的道路上。

奔驰

奔驰在本届车展上发布的事Generation EQ概念纯电动SUV和奔驰Vision Van概念物流车，Vision Van采用了纯电动和自动驾驶技术。

非传统车企篇

法拉第未来

法拉第未来向观众展示了FF 91的多项功能，通过视频展示该车在场馆外的自动泊车操作，还与其他车辆进行了加速对比。FF 91车长5250mm，宽2283mm，高1589mm。比奔驰S级长4mm，宽383mm。该车采用数字显示屏取代传统的后视镜。侧面后车窗与天窗采用PDLC玻璃，通过纳米粒子感应电流实现光线的调节。

车辆内部，FF 91应用了乐视研发的互联技术，可以将智能手机以及车主的数字生活与车载系统无缝连接。系统还可以通过人工智能根据车主喜好学习并完善自身。该车通过面部识别和手机蓝牙控制，FF 91无需钥匙即可启动。最主要的是该车将于明年量产。

博世

博世作为传统的汽车零配件供应商，也本次CES发布的一款全新概念车型，最核心的就是更加智能的语音识别技术。全新概念车型搭载先进语音控制技术，该项技术可以理解随意会话。相比现有语音系统，该车搭载的人机交互系统(HMI)可识别的词语、句子多出很多。现有语音系统往往只能特定的下令指示用语，而博世最新的语音控制技术则可以识别更多自然语言。

松下

松下不好好卖电子产品反而开始研发自动驾驶概念车，对，你没听错！松下这次带来的是一个概念车模，车身上印有“Panasonic AUTOMOTIVE”标识。车内十分炫酷，其内部采用四座布局，前排座椅可以向后反转，中间的桌子由四块液晶显示屏组成，车内乘客通过液晶屏来控制各项功能，进一步增强了该车的可操作性。

目前松下为开发出能够完全自动驾驶的小型电动汽车正在进行试验，它是一款可提供两个人乘坐的小型车，车上安装有多个摄像头和传感器，以确认前后左右的状况，防止碰撞。

车企与互联网公司合作

长安汽车+百度

长安汽车在本届CES展中展出搭载百度最新智能互联技术的睿骋车型，这款长安睿骋搭载了百度的CarLife、CoDriver、MyCar等智能化技术，可以为消费者提供车机共享、智能语音、人机交互以及智能地图导航体验。2016年3月底，长安汽车与百度达成“智慧汽车”战略合作，未来双方将以各自的优势资源共同开发新车载系统，实现长安旗下车型在人机互联方面的提升，以及产品智能化战略的推进。

北汽+百度

与其他几家车企不同，北京汽车股份有限公司与百度携手，在2017美国拉斯维加斯CES展上宣布：双方在智能汽车领域达成全面战略合作，共同致力于推进未来汽车智能化升级。双方将在智能汽车、车联网、L3 级智能驾驶、高精度地图及车载地图、联合品牌运营等领域及建立战略合作关系，实现合作领域技术开发、市场应用、资源信息共享、优化和共同发展。

合作主要包括以下几个方面的内容: 高精地图深度合作；基于百度 CarLife、MyCar 及 CoDrive 等智能汽车解决方案应用；基于L3 级智能驾驶技术的深度合作；建立联合实验室; 品牌与产品营销；以及云平台和大数据技术等。双方将开展L3级自动驾驶技术与高精度地图合作，并将在2017年推出搭载车联网解决方案的车型，年内还将进行北汽L3级自动驾驶车型的路测。（图／文 网通社 王静亚）