[搜狐汽车导购] 早在广州车展上，我们便提前领略到东南三菱为我们带来了的这款翼神改款车型，但我们报道使用的名称为：翼神未来版(新闻链接)。但随着东南新翼神的正式下线，最终的名称也尘埃落定，2015款翼神正式命名为：三菱新翼神，比较符合目前流行的命名方式，但仅仅属于年度小改款，全系共推出5款车型，动力不变，其中包括一款1.6L、三款1.8L和1款2.0L车型，分别搭载5MT和CVT变速箱。

按照此前2014款翼神的改款命名-竞速版来看，一直以为2015款年度小改款翼神十之八九会采用传闻的未来版命名，但直到12月6日正式下线并更名为新翼神之时，我们终于开始将“新”在哪里？作为此次体验之行的终极使命，在接下来的文章中将加以揭晓：（注：此次新翼神在动力及平台方面完全沿用现款车型，驾驶感及动力两者基本无异，因此试驾体验并非厂商的重点环节，从而并没有提供丰富的驾驶环节，因此文章主要以实拍体验为主）

三菱新翼神的前脸格栅变化应该算是此次改款少有的亮点之处，采用了全新的上下一体式前格栅设计，并采用了粗壮的镀铬包边装饰，看上去十分具有视觉冲击；同时三菱的车标从格栅上移到了前方发动机舱盖前方，更加强调运动感。

同为2.0L旗舰版，新翼神的大灯配置有所缩水，取消了氙气大灯、ASF弯道辅助及大灯清洗功能，目前新翼神的上市价格并未确定，笔者猜测此次配置缩水目的是为了降低顶配车型的整车价格。当然，也就增配的地方，就是在顶配车型上同时保留了LED行车灯及雾灯，现款车型只能通过不同高中低配选择性搭配，并同时使用了C型镀铬装饰。

翼神作为运动型紧凑车，扰流尾翼对于运动感的提升效果明显，但在以往翼神车型中，购车者十之八九采用自行加装的方式，而新翼神则使用了原厂设计的扰流尾翼，无论是美观性还是实用性都可圈可点，相信会赢得不少消费者对新翼神的好感。

细节的变化固然对新车型有着改善审美疲劳的最有效方式，但新翼神无论是尾部、侧身都基本没有任何变化，未免有些令人失望，而2635mm的轴距对于A+当道的当今市场，实在是落后一节，加长早已成为趋势，但愿换代翼神尽快与我们见面。

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