[搜狐汽车静态体验] 新款速腾来了！这是一款常年驻扎在话题榜的车型，从当年被一度封为“神车”，到去年的召回事件，无论是怎样的话题性，似乎都影响不了这款车关注度和销量，这应该算是一件很神奇的事情。

在2014年11月的广州车展上，我们对当时亮相的新速腾进行了实拍解析，虽然只有外观部分，但依然引来不少关注度。对于这样一款充满着“传奇色彩”的高关注度车型，在经过一番风波之后，推出的新款车型到底有哪些变化，想必是消费者都迫切想知道的。所以，我们拿到试驾车后第一时间把静态部分呈献给大家（驾驶、测试部分随后奉上）。

一汽-大众新款速腾没有像高尔夫那样采用MQB平台，它的外观参考了2015款北美版车型的设计，主要在细节方面进行升级，整体风格更加厚重。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅，并增加了镀铬装饰条，整体与两侧的大灯融合，下方的进气口整体轮廓变化不大。全新设计的车头看上去更加大气，提升整车的质感

前大灯内保持了现款车型的设计，内部还加入了带有金属质感的饰条，现款车型的卤素灯泡被15颗LED灯组成的L形日间行车灯替换。其中，旗舰版车型还增加了氙气大灯，并具有双氙灯功能：即一个氙灯透镜单元同时实现近光和远光功能。而雾灯由现款的圆形改为不规则矩形，并加上了熏黑处理，进气口下方还增加了镀铬装饰条。

另外，新速腾的尺寸有微小的调整，整车长、宽、高分别为4655mm、1780mm、1453mm，其中车身长度增加了11mm，轴距仍为2651mm。车身侧面基本无变化，细节区别是下面的腰线，加入了国人喜爱的镀铬饰条提升档次。

这次试驾的旗舰型配备17寸铝合金轮毂选装包，该轮毂采用十辐式设计，并选用规格为225/45R17的固特异轮胎。后视镜的外形和现款速腾保持一致，带有电动调节和加热装置，高配车型还带有自动折叠功能，有很强的实用性。

尾部造型简洁流畅，后保险杠增加了一条棱线，整体显得更加厚重和高级。后保险杠的反光条造型微改，排气管还增加了镀铬装饰条。新款速腾的尾灯轮廓与前大灯相呼应，同样采用了全新的设计理念，标配的LED尾灯是新速腾尾部的一大亮点。其中，位置灯采用类似奥迪车型的设计风格，呈均匀的带状。转向灯分列于主、副尾灯上，体现独特的设计感。倒车灯同样为LED灯。

尾部最大的变化，就是速腾全系车型都采用扭矩数据来为不同的动力车型命名。如图中车型名称为“280TSI”，则代表搭载1.4TSI高功率发动机。

另外，自2015年起，大众汽车品牌将在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系。

尾部标识为180的车型为搭载EA211发动机的1.6L车型

尾部标识为230的车型为搭载EA211发动机的1.4T低功率车型

尾部标识为280的车型为搭载EA211发动机的1.4T高功率车型

尾部标识为300的车型为搭载EA888发动机的1.8T车型

尾部标识为330的车型为搭载EA888发动机的2.0T车型

尾部标识为380的车型为搭载EA888发动机的2.0T高功率车型

（注：现款尾标标有字母“R、GLI、GTS和GTI”等车型，属于特殊的设计，并不在此次标识更改车型范围之内。）

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