曾几何时，素有“陆地飞行器”美誉的萨博汽车不知是多少玩家梦寐以求的神兵利器，萨博更是堪称“涡轮增压”鼻祖，有着“人车合一，贴地飞行”的金字招牌。而历经从辉煌到衰败的三十年间，瑞典汽车市场较小是原因之一，但更多是萨博对于技术性能的偏执，而忽略了市场运作，最终导致被金融危机拖垮，但也正是这种偏执令萨博拥有无比的荣耀和光环，未来的日子里将由北汽自主品牌绅宝继续传承下去，开始萨博在中国的重生之旅。

眼前的这款车型就是基础SAAB 9-5平台下的顶配绅宝2.3T豪华版，超过21万的价格对于自主品牌来说绝对是一项严峻挑战，从入门的不足14万到顶配的21.58万，相信消费者更加关注作为自主品牌的绅宝凭什么敢卖这么贵，当然，最大的卖点还是在于萨博的技术平台和2.3T动力总成，而曾经萨博没有的高配置需求在绅宝的这款顶配车型上也得以享受，带着众多疑问，我们将一一揭晓这款顶配2.3T绅宝的全部精华所在：

外观点评：基于萨博原型打造 轴距稍有加长

2009年12月北京汽车完成了对萨博核心知识产权的收购，但并没有将萨博这个品牌一并收入旗下，意味着北汽将以萨博技术为基础开创全新自主品牌，而北汽绅宝便诞生于此，是基于原SAAB 9-5平台基础上，北汽自主开发M-Trix平台下的首款中级车型，涵盖了"整车开发"、"生产制造"、"供应链管理"以及"质量管理"四大核心系统。

绅宝在外形设计风格上更符合当今的审美流行趋势，大气的中网设计外加大气的车标，极具攻击力的"X"型前脸很更是满足了当今消费者对于视觉冲击的需求，鹰眼式的大灯造型衬托出前脸极大的杀气并发出挑衅的光芒，可能唯一美中不足的是，多数消费者对于这个“北”字形品牌LOGO设计还是有多种不同声音。

为了迎合中国消费者，绅宝在原型的基础上将轴距延伸了50mm，旨在于提供更宽敞的后排空间，对A柱的倾斜角度的完美把控，使车侧身整体视觉效果延续了飞机式流线造型。尾部的设计同样赢得了媒体和消费者的赞美，真正做到了简约不简单，沉稳而不失时尚，雕塑的立体感营造出更加饱满的视觉效果。

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