中国有句俗话叫做“三十年河东，三十年河西”，用它来形容汽车市场同样可行，曾经分别轮流占据着中型车销量榜首的本田雅阁，日产天籁以及丰田凯美瑞，现如今已经完全不复往日的辉煌。为了逆转当下的不利局面，东风日产在此前不久正式推出了全新一代的天籁，新车不仅重新设计了外观造型和内饰风格，还提升了配置水平，换装了油耗更低的动力总成。那么，新天籁是否有实力完成惊天大逆转，且看文中为你一一解析。

外观：尺寸略微增大，细节与美版Altima有出入

新天籁的车身尺寸为4868/1830/1490mm，无论是长度、宽度还是高度，跟老款车型相比均有不同程度的提升。这样的数值在中型车里虽然不算出类拔萃，但是也并没有处于下风，而且还很好地迎合了国内消费者喜欢大的购车心理。

车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无

日产 天籁

日产 天籁

大众 帕萨特

由于平台没有发生变化，因此新车的轴距依然还是2775mm，没有突破2800mm的大关。虽然数值上不如其他几个竞争对手好看，但是得益于合理的空间布局，新天籁的乘坐空间并没有显得很局促，而是完全可以满足家用及商务用途，随后带来的空间展示中会有详细介绍。

新天籁的整体外观造型基本延续了美版Altima的设计风格，说到美版Altima，大家可能会觉得有些陌生，因为对于大部分国内消费者而言，新天籁给他们的感觉会更像是“加肥加大”后的新轩逸。相信日产并不愿意看到国内消费者是这样去看待新天籁，但很明显的是，他们忽略了人的第一印象的重要性，家族式造型设计并没有很好地烘托出新天籁的档次感，反而弄巧成拙。

好在日产并不像法系车那样永远读不懂中国市场，因此新天籁在国产之后也进行了一些本土化改进，最为明显的就是采用了全镀铬格栅和遍布车身四周的镀铬装饰条，整车的豪华感也因此油然而生，而这也正是新天籁与美版Altima在外观方面最大的不同。

除了大量镀铬材质的使用外，新天籁的尾灯也与美版Altima有着明显不同，不仅样式发生了变化，刹车灯也换成了视觉效果更佳的LED光源。当然了，这对于安全行车也有着一定的帮助。

在轮胎的选择上，日产似乎更注重燃油经济性而非运动性，因此采用了普利司通绿歌伴节能轮胎，215/60 R16的规格尺寸也同样是以绿色节能作为侧重点。另外，新天籁采用了全尺寸钢轮毂的备胎，这样的做法值得称赞，如果能换成铝合金轮毂的话那自然更好。