【搜狐汽车 帮你选车 】关于标致508，我身边试驾过的同事多有赞誉之词。从接手一天的时间来看，它确实是一辆开着很舒服的车，内里的一些“法式关怀”也确实让人感觉受用——不过天下没有完美的作品，这辆标致新车堪称“诚意之作”，但在我们眼中，内里依然有可提升空间。

相关阅读：

行驶似设计般优雅 搜狐深测东风标致 508

http://auto.sohu.com/20110825/n317300436.shtml

车内配置亮点较多! 东风标致508到店实拍

http://auto.sohu.com/20110712/n313033117.shtml

乘坐空间——后排空间一般，乘坐很舒适

其实乘坐空间方面，508的表现应该挺没悬念的：和C5相同的2815mm轴距保证了纵向空间。但从实际体验来看，身高一米八七的编辑在后排只能说是不憋屈，亮点是后排靠背可调节角度，乘坐更舒适。

和C5一样，标致508的座椅非常厚实，这一方面增加了乘坐时的舒适性，但也一定程度上缩减了车内空间。所以设计师用了不少弧形凹陷式设计来增大后排乘客的空间，不然笔者就只能缩着脖子坐后排了。

座椅附属的头枕也是508的一个小亮点，前排座椅可以通过调节支撑面角度来满足用户的舒适需求；而后排更可以调整头枕的包裹，配合可以调节靠背倾斜角的后排座椅，让后排VIP更为惬意。

后排地板中央的凸起似乎是PSA家族的通病，508也有这一问题，比较影响后排中央乘客的乘坐感受——后排还是适合两位VIP的专座。

点评： 体验过C5之后，再看这款车的空间感受，处处都有似曾相识的感觉，相对来说，后排的头部空间设计是让我最为印象深刻的：C5是两个VIP座双方各有一个凹形设计，像是两个大坑，撑开了头部空间；而标致508后排是整体的凹形，这样坐在中间位置的乘客也能享受到这一好处。

在这个级别中，标致508的空间表现还是有一定优势的，而且坐着确实舒服，能明显感觉到厂商在人体工程力学上的用心。