动力方面，睿骋强调舒适为主，所以搭载1.8T发动机已经足够，之所以这么说，是因为发动机采用了和CS75完全不同风格的调校，相比CS75强调运动性，睿骋无论在加速亦或者后程发力上，都是不紧不慢的性格。低速驾驶，睿骋的动力输出可以用顺畅来形容，但要比驾驶者的意图慢半拍，即使是在急加速时，降挡也是遵照自己的性子来，输出动力仍按部就班。只在高速驾驶中，它才变得积极一些，换挡动作迅速，动力输出表现能为驾驶者带来一定信心，但还是缺少涡轮增压发动机明显的"爆发点"，后劲儿尽管有一些，只是没有达到让人信心十足的程度。

尽管来自爱信的第二代6速手自一体变速箱能够带来20%的扭矩提升，但超车并线时的底气不如想象中充足，变速箱和发动机之间还应加强默契。

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