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销量王者的姿态 深测上汽大众帕萨特380TSI
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作者:付晓松 文章来源:搜狐汽车 点击数 更新时间:2016-12-22 17:22:44 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语 |
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●2.0T+7DSG的黄金组合 这台第三代EA888的2.0T发动机的最大功率可以达到220马力/4500-6200rpm,峰值扭矩输出为350牛·米/1500-4400rpm,与之匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速器。 ● 沉稳是帕萨特的永恒标签 对于驾驶一辆帕萨特,你永远无需有任何的担心,也不需要刻意去迎合与适应它,按照自己的驾驶方式去驾驶就完全可以了,沉稳好开永远是帕萨特永恒的标签,但也正是这样一种品质,才让其是如此的全面,宜家且宜商。 似乎会有人部分将帕萨特沉稳好开理解成笨重迟缓,那就大错特错了,换装了全新第三代EA888的2.0T发动机能够爆发出220马力以及350牛·米的最大功率与峰值扭矩,完全满足你对它任何合理的加速需求,无论是市区中还是高速上,超车都只是瞬息间的事情。这样的表现反而让我心底有了一个想法,那就是380TSI的动力日常使用有点过剩,330TSI应该会恰到好处。 大众可能是考虑到帕萨特的车主们也许还有一个热爱驾驶的心,首次引入了让不少大众车主羡慕嫉妒恨的DCC动态底盘系统。该系统分为三种模式,普通模式下,其表现平平淡淡,并不会有很明显的主观感受。然而调整为运动模式时,悬架的硬度明显有所增加,更多的路感被传递到了车内,哪怕只是细小的坑洼,也一样可以被感知到,对舒适性多少会有一些影响。
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