新款奥迪A1在动力方面，依旧采用一款1.4TFSI发动机与7速双离合变速箱的组合。在动力输出上较老款车型提升了3马力和25牛·米，分别达到最大功率125Ps（5000-6000rpm）和225N·m（1500-3500rpm），峰值功率输出平台更宽，而峰值扭矩输出则有所收窄。

加速测试

毕竟新款奥迪A1还不能完全与运动接轨，所以在变速箱的设定方面依然不具备弹射功能，以便于保护变速箱更加长效的使用，再加上悬挂的行程较短且较硬，车身姿态十分优秀。而当涡轮介入后前轮会快速的突破抓地力，这也是很多小排量涡轮增压发动机的特点所在，最终我们测得的百公里加速时间为9.08秒。

制动测试

相对于加速来说，新款奥迪A1的制动测试在车身姿态上还是更加的如我们所料，前后减震的压缩与拉伸都控制的十分不错，小车身的姿态没有一丝的牵强，同时虽说与老款车型相同采用215宽的轮胎，但新款车型胎壁更薄，对于稳定性方面更占优势。最终测得的百公里制动距离为37.88米。

油耗测试

油耗方面，排量适中的新款奥迪A1在车身自重方面算的上一项优势，同时自动启停系统的引入，让这个小家伙的实际城市油耗更加喜人，只不过在遍地堵车的北京开上这样一款短车身的小家伙，会让人总想在车流中钻来钻去，以至于测试油耗还是会有一定的提高。

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