大迈X5空间/储物表现如何？

车身尺寸方面，大迈X5长宽高分别为4527/1836/1682mm，轴距达到了2680mm，最小离地间隙为180mm，相比T600要小上一号，但面对同级对手，在轴距尺寸上拥有一定的优势，但这是否决定了空间表现呢？

在乘坐空间方面，体验者身高175cm，坐入大迈X5的前排之后，前后头部空间均超过一拳，这在我们试驾的众多车型中十分少见，特别是腿部空间达到两拳半左右，丝毫不亚于那些轴距超过2700mm的越级紧凑SUV，空间表现十分出色。值得一提的是，新车后排中间地板几乎没有隆起，纵向长度也比较宽敞，值得肯定。

大迈X5采用什么动力总成？

动力方面，大迈X5全系搭载了一台与众泰Z500相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩195牛米，与之相匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。由于出自众泰A平台，因此悬挂方面采用的是前麦弗逊式悬架+横向稳定杆，以及后扭力梁式半独立悬架。

目前上市的车型全部为5MT手动挡变速箱，之后我们将会见到搭载CVT变速箱的大迈X5车型，采用比利时邦奇产品，无论是燃油经济性还是稳定性都有不错的表现。

大迈X5试驾感受如何？有何亮点之处？

此次试驾为大迈X51.5T手动挡车型，动力与悬挂系统采用同级常见的麦弗逊式前悬架和扭转梁式半独立式后悬架，动力低扭输出一般，中段加速尚可，5MT变速箱换挡清晰响应迅速，但推一档稍有生涩，底盘操控表现有亮点，但过滤路面颠簸的能力稍有不足。

这仅仅是一款1.5L排量的手动挡车型，同时这套动力总成在多款自主品牌车型上较为常见，通常我们并不会太过在意实际驾驶感受，因为这个价位的车型基本表现都趋于一致性。对于一款SUV来说，低扭的重要性更实用，这款三菱1.5L发动机隶属同级高转速，换挡一般在2500转以上比较顺畅，因此中段加速更出色，相反低扭爬坡却十分吃力，这样的双刃剑不如反过来好用。

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