上汽大众斯柯达2016款Yeti

2016款Yeti最大的变化并不是外观，而是价格。探进小型SUV价格区间的Yeti无疑拥有很强的竞争力。这次我收首先借来了Yeti手动挡车型，对于它的配置而言，日用完全没问题。手动变速器依然是大众典型的反馈，挡位清晰好挂。同时，Yeti全新都配备的是高功率的EA211 1.4TSI发动机。动力方面也足够强劲。只可惜，Yeti的外形依然具有争议，影响了这个好车的"仕途"。

空间自然是Yeti的最大优势，Yeti与途观同平台，虽然尺寸没有途观大，但是内部空间设计的非常合理。Yeti的设计之初就是以车内空间为导向。Yeti后排采用4/2/4的座椅比例放倒，并且每个座椅都可以单独拆卸，拆卸动作也很简单。这极大的拓展了Yeti行李厢的用途。不过由于备胎内置，相比外挂式的Yeti，会占用一些行李厢的空间。Yeti不但乘坐和行李厢空间大，其储物空间非常丰富。中控台上方虽然缺少了高配的盖板，但是这个大储物格依然很实用。Yeti前门内饰板的储物格可以毫不费力的放得下6瓶水，后门内饰板也可以放下5瓶！同时，前排储物格里还有一个皮筋，可以固定文件夹等物品。

Yeti1.4TSI车型全部都搭载的是EA211高功率版车型，动力调校与高尔夫1.4TSI高功率版一致。但高尔夫1.4TSI高功率版手动挡售价15.79万元，即便是低功率的1.4TSI高尔夫手动挡，也要卖14.09万元。况且Yeti1.4TSI手动挡还是多连杆独立后悬架。

日常驾驶过程中，Yeti的5挡手动变速器与大众车型的调校还有一些差异，Yeti换挡动作不像大众那么轻盈，需要一些力气的换挡动作更符合欧洲的原汁原味。离合踏板的高度适中，离合力度也不是轻盈的，但是并不沉重，手动挡驾驶熟练的朋友，不会在堵车中因为离合力度而抓狂。Yeti虽然是SUV车型，但是驾驶感觉更像是一辆两厢车型。Yeti继承了大众紧绷硬朗的底盘调校风格，在加之四轮独立悬架的结构形式，在山路中驾驶，Yeti悬架的表现让它充满了驾驶乐趣。

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