不久前，东风雷诺汽车有限公司、雷诺-日产联盟及武汉蔡甸生态发展集团有限公司共同宣布武汉首个开放式自动驾驶示范区将落户中法武汉生态城，该示范区已于11月开始进行示范运营。网通社从东风雷诺官方获悉，雷诺在华首次自动驾驶演示资讯发布会将于今晚在武汉举办。

本次活动还邀请了武汉当地政府以及雷诺集团高管等众多领导出席此次发布会，活动期间也会为到场嘉宾讲解自动驾驶的技术以及雷诺未来自动驾驶产品的规划及目标。

一、雷诺签署自动驾驶示范区事件回顾

早在2014年3月，中法两国政府代表曾在巴黎签署了在中国中部城市武汉建设中法生态示范城的意向书。为了促进生态示范城的发展，在2015年11月第二届中法城市可持续发展论坛上，该项目将正式落户武汉区域，总面积可达到32平方公里。

2015年，雷诺集团和东风雷诺汽车有限公司加入该项目，开始与蔡甸区政府进行洽谈，讨论智能交通以及自动驾驶的解决方案。

2016年夏天，在武汉举行的第三届中法城市可持续发展论坛期间，雷诺集团、东风雷诺汽车有限公司（DRAC）和武汉蔡甸生态发展集团签署了一份合作备忘录，将在生态示范城正式建设自主驾驶（AD）示范区。这次签署将成为中国首个在生态示范区内建立的自动驾驶示范区，也是首个开放式自动驾驶区域。

二、雷诺与蔡甸生态集团合作 建中国首个自动驾驶示范区

对于这次合作，雷诺将提供示范区运营场地的建设标准，同时将提供搭载自动驾驶技术的汽车。项目运营期间，东风雷诺将负责提供车辆维护保养，协助雷诺确保车辆的正常展示和使用。蔡甸生态集团负责提供可选示范场地，并按照雷诺技术要求对示范场地进行建设。

作为回报，在未来五年内，蔡甸区政府将计划购买150台风诺E300电动汽车。同时，如果雷诺在武汉开发新项目，蔡甸将被视为优先选择的区域。2016年12月，自动驾驶示范区项目将正式启动，雷诺ZOE电动车并投入运营。在沿武汉蔡甸区后官湖的一段长达两公里的沿湖公路上进行自动驾驶示范操作，这将是中国的第一个开放的自主驾驶示范区。

三、中国将是自动驾驶最大市场 雷诺致力成为在华市场的先驱者

对于自动驾驶而言，中国是一个非常成熟的市场。虽然空气污染、交通拥堵以及不规范的驾驶行为给人们带来生活中不必要的麻烦，但中国依然是世界上最大的汽车市场。中国是个人口大国，现在中国的交通事故依然十分频繁，根据世界卫生组织的估计，中国每年就有超过20万人因交通事故而丧生。

在2015年世界经济论坛的调查中，75％的中国人表示，他们愿意驾乘自动驾驶汽车。此外，根据波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）的一份报告中显示，在20年内，中国将是最大的自动驾驶功能车辆的市场，至少占全球需求的四分之一。未来，车辆的特点将以自动驾驶、智能网联和电动为导向，对此雷诺也将在未来致力于成为中国自动驾驶的先驱者，并为今后的战略市场做好充足的准备。

四、雷诺希望自动驾驶能够覆盖全世界

自主驾驶的出现一直是十分热门的话题，不仅在中国，全球范围内对自动驾驶的需求也非常强烈。2016年1月，雷诺的首席执行官卡洛斯·戈恩宣布，雷诺及其合作伙伴将在四年内在美国、欧洲、日本和中国推出配备自动驾驶技术的10几种车型。目前，雷诺已经是行业零排放的领导者， 并已售出10万多辆全电动车。 在欧洲，每四辆新EV车中就有一辆是由雷诺制造的。

五、雷诺未来将推出更加完善的自动驾驶技术

“自动驾驶将改变我们交通的方式，使我们的车辆更智能，”东风雷诺汽车有限公司副总裁雅克福在发布会上介绍，自动驾驶技术涵盖了机器人、人工智能、感应器以及车联网等多个领域。对于自动驾驶他还讲到：“自动驾驶将带来诸多益处，它可以降低交通事故，使停车变得更为轻松，增添驾驶乐趣。”

雷诺致力将在2020年之前推出自动驾驶技术，以“解放双眼/解放双手”为目标，成为第一个提供消费者买得起的自动驾驶汽车品牌之一。在条件允许的同时，通过车载智能联网技术，让驾车的时间就可以逐渐变成空闲放松的时间。在2020年之后，根据新的道路交通法规，雷诺计划在其核心范畴的各个车型上引入“闭眼驾驶”技术。技术首先会在车流量大、起停频繁的高速公路上实行，之后会在路况更为复杂的高速公路上实行。

目前，雷诺正在开发安全平稳的驾驶技术，为主流车辆提供可信赖的自动驾驶功能。这项技术旨在使道路更安全，行驶更愉悦，并帮助驾驶者在驾驶时拥有更多的可利用的时间。

六、雷诺自动驾驶产品规划及目标

作为中国首个自动驾驶示范区，雷诺旗下具有自动驾驶功能的5门电动车ZOE EV汽车将正式投入使用。这是一辆自动驾驶的原型车，其技术功能包括：使用相机和激光雷达的感知系统，以检测周边环境（障碍物，行人，车道标记等）; 基于精准GPS和惯性传感器的定位系统; 嵌入式计算机组成的决策系统。

在未来5年里，蔡甸区政府计划按照市场化方式，购买一批风诺E300电动车，这是一款在雷诺风朗ZE基础上研发的新车型。2018年雷诺还将引进一种可以让汽车在复杂的、不停变道的环境下进行自动驾驶的技术。而到2020年，雷诺计划还会引进一种在各种情况下，包括在复杂的城市驾驶环境中都无需驾车者干预的自动驾驶技术。

雷诺曾在2013年推出了基于Fluence ZE的自动驾驶服务原型车，在2014年又推出了基于ZOE原型车的NEXT TWO。雷诺ESPACE自动驾驶示范器已经在开放道路上测试了数百小时。这些原型车与我们今天的车辆中已使用的高级辅助驾驶系统（ADAS）（即：自动巡航、具备探测行人功能的主动式紧急制动系统、车道保持辅助）一起，都将是2018年开始将在多个车型上引入的自动驾驶“单车道控制”技术的组成部分。

在2016巴黎车展雷诺品牌资讯发布会上，雷诺-日产联盟CEO兼雷诺集团主席卡洛斯·戈恩也曾公开表示，雷诺配备自动驾驶系统的汽车将在2018年上市，同时“在中国相关法律法规允许的时候，装备自动驾驶功能的产品也会进入中国市场。”虽然项目还没有确定，不过它将是一款经济型、低成本的电动车。（图/文 网通社 刘楠）