华晨宝马全新发动机工厂

1月22日，宝马集团在沈阳的全新发动机工厂正式投产，首批最新宝马3缸及4缸涡轮增压发动机同时下线。这是宝马首次在欧洲以外建立发动机工厂，根据计划，这座工厂将为宝马在华车型提供新一代3缸及4缸汽油发动机，并且规划了高压动力电池生产线。

沈阳逼人的寒意中，宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远却十分激动，他自言“就像参加自己孩子的毕业典礼”：“当我们在2009年决定签约兴建铁西工厂的时候，当时世界金融危机还余波未平；而今天，当中国汽车市场面临十年来最大变局的时候，宝马也没有退缩，新发动机工厂的开业证明了宝马集团对于中国高档车市场的信心。”

宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远

最新发动机技术将面世

这座全新发动机工厂将归属华晨宝马，其与铁西整车工厂隔路相望，据介绍，得益于高效的物流体系和最新的发动机模块化生产技术，新发动机工厂可实时回应需求变化。从铁西整车工厂发出预订，到在总装车间完成收货，前后仅需要83分钟。

这种高效率正是宝马当前的追求。“在中国车市阴晴多变的季节，高效灵活的生产体系能让宝马快速应对市场变化，根据市场行情实时调整产量，从而保障业务健康发展。”康思远如此表示。

机械加工车间部件清洗

作为宝马集团在欧洲之外的首个具备铸造车间的发动机工厂，全新发动机工厂有着与德国本土完全一致的生产标准，甚至在软硬件设备方面还更为先进。其轻金属铸造车间更是采用了国内首创的无机砂芯成型技术，燃烧残渣排放可降低高达98%，接近零排放；创新的电弧喷涂技术首次在国内被运用在规模化生产中；机械加工车间实现了零污水排放；车间大楼的通风、空调、照明灯全部采用最新环保技术。

对此，康思远表示：“新发动机工厂同样也体现了宝马集团可持续发展的理念。我们始终坚持在生产环节贯彻环保措施，在与业务伙伴的合作中提供最优的资源和支持，并且不断推动人才的培养，积极推动中国产业发展的升级。这充分应证了我们在中国的长远承诺。”

总装车间发动机总装线

意义更为重大的，是随着全新发动机工厂的落成，宝马全新一代3缸及4缸发动机技术将很快面世。据了解，最新一代发动机技术更先进，更有驾驶乐趣，也符合全球最严苛的排放要求。未来，这些发动机将逐步装备所有BMW国产系列，提升BMW产品的竞争力。

此外，新发动机工厂还规划了高压动力电池生产线，这为更多宝马新能源车型的引入留下了伏笔。当前宝马5系插电式混合动力版本已经实现了国产，未来在新能源汽车产品方面，宝马或许还将有更多动作。

BMW TwinPower Turbo 四缸涡轮增压发动机

新一轮国产化启动

“2016年对宝马来说将是不同寻常的一年。”康思远说了这样一句话。事实上今年是宝马品牌创立一百周年，对于宝马集团而言无疑有着特殊的含义。康思远表示，全新发动机工厂的落成是宝马产品扩张计划的前奏。

事实上，早在2014年，宝马集团就宣布将合资企业合同延长至2028年，并将逐步引入3款新车，进一步强化其国产车型矩阵。今年第一季度，全新宝马2系运动旅行车将有望上市，成为这一轮国产化的“排头兵”。此外，还将有一款全新紧凑级高档轿车，以及国产版本的SUV车型BMW X3。

BMW 2系运动旅行车今年第一季度国产

对于宝马集团而言，近两年，国产车型对在华销量的贡献率已经超过了60%，持续推进本土化进程是宝马既定的发展战略。全新发动机工厂的落成投产，无疑是为宝马的本土化进程注入一针强心剂。宝马高层普遍认为，搭载宝马最新技术的发动机，将会大大提升宝马车型在市场中的竞争力。

2015年中国汽车市场整体增速放缓，这一趋势在豪华车市场的表现更为明显。尽管市场环境有变，但宝马在华表现仍然保持了稳步增长，2015年累计销量达463736辆，继续保持在豪华车市场第一阵营，屈居第二位。

2015年豪华车市德系三强销量情况

作为宝马在华及全球市场的老对手，奥迪与奔驰近年来的国产化步伐很快，奥迪已经拥有5款国产车型，奔驰也有4款，而宝马的国产车型则仅有3系、5系和X1这3款。在未来的竞争中，可以预见的是，宝马计划中将会国产的3款车型将成为左右市场竞争的“胜负手”。而全新发动机工厂的落成投产，无疑为此提供了坚实的保证。

“我每次来到沈阳都为我们所取得的成就感到振奋。”宝马集团负责生产的董事齐普策如此感叹到，“尽管中国市场的增长明显放缓，我们依然认为中国有着很大的增长潜力。”