“前25年长身体，后25年长能力，这是我们的责任。接下来这25年我们要精耕细作，从我们每天面对客户开始。一本经好好念，念到底”。面对全国媒体，在一汽-大众2015媒体恳谈会上，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生沉稳而自信，对于2015年的业绩，张丕杰表示要做好企业做好产品，一汽-大众会按照自身既定的节奏稳健前行。

本次在吉林松原查干湖进行的媒体恳谈会，张丕杰先生就一汽-大众2015年的市场表现和2016年企业及产品发展规划等问题与媒体展开交流，这其中一汽-大众销量增长整体放缓、未来新车规划及一汽-大众企业2016年整体发展思路是媒体们关心的焦点问题，而张丕杰先生也就这几个问题逐一进行了介绍。

销量增长整体放缓原因何在？

一汽-大众2015年实现整车销售165万辆，其中大众品牌销售114万辆，奥迪品牌销售51万辆，相比2014年178万辆的销售业绩下滑7.3%，而2015年制定的185万辆销售目标也遗憾的没有完成。一汽-大众和中国汽车市场一样进入了"新常态"，不过从整体竞争态势上来看，一汽-大众165万辆的销售数据仍然高居中国乘用车市场第一阵营，也完成了企业的既定目标。

销量增速放缓这其中有几个原因，一个是一汽-大众在跨界车细分市场表现不足，近年来SUV市场异常火热，MPV市场也逐渐有了起色，各厂商纷纷抢占市场赢得了先机，同时也取得了不错的销售成绩。而一汽-大众旗下的大众品牌对这两个车型完全没有产品覆盖，导致细分市场的覆盖率少了5个百分点，完成114万辆的销量也是产能利用率压榨到107%完成的，算是尽了全力。

另外一个原因是，奥迪品牌销量增速变得很低，实际增长率几乎就是大众品牌的一半，在经济增长速度高的时候，奥迪品牌销量增速几乎是大众品牌的两倍。同时一汽-大众自己的供应商出现了问题导致供货困难，年底冲量没有按计划完成。不过从某一个层面上来说削减了库存压力，也未尝不是一件好事。尽管2015年国内乘用车销量冠军旁落，但一汽-大众整体销量仍旧保持在第一阵营，经营质量和盈利指标仍优于对手。出色的自我调节能力和明确的未来发展规划给了一汽-大众十足的信心。

2015年是“夯实”之年

张丕杰表示去年的“夯实”做出了一些成绩，在销售层面，2015年一汽-大众更加重视渠道的建设，大众品牌着重提升了渠道能力和销售能力，在渠道方面，实际上是稳健的加强方式，对大众品牌渠道的各个网点，做了一次重新的规划。

同时在建店成本进行了大幅度的优化，降低了经销商的负担，也希望4S店为客户能够提供更多的体验内容。实现线上、线下精准销售。并且我们提供的金融产品也要逐渐的差异化，设计一些真正帮助经销店实现盈利，又能为客户进行很好服务的产品。

服务层面，提高店头对客户的服务能力，在店面的服务和对客户的感知能力上学习丰田。在销售层面才能更加夯实我们的优势。

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