备受“高价”争议的观致，在销量低迷下，调低价格体系，但市场前景依然不容乐观。近日，观致官方宣布正式调整旗下观致3轿车、观致3五门版以及观致3都市SUV全系车型的官方指导售价，下调幅度最高达到2.6万元。

业内人士认为，作为国内最年轻的汽车品牌，观致自2013年首款产品上市后，就扛起中国品牌定位最高、价格比肩合资品牌的大旗。但在惨淡的销量面前，可以说是全面落败。此次官方调低价格体系，不仅是拯救销量的无奈之举，而且也是对其定位的一次调整。

北京商报记者得到的消息是，在即将召开的观致商务年会上，观致汽车也会做出2016年商务政策调整，同时就新价格体系对经销商进行说明。同时，经销商也希望对即将上市的新车价格提出建议，避免重蹈此前车型定价“高冷”的覆辙。

拯救销量

事实上，这已不是观致汽车第一次采取官方降价的方式促进销量。去年8月，观致汽车推出了4款入门配置车型，最低价格下探到10万元区间。通过去年入 门级的价格调整以及对中国市场的回归，观致的销量开始提升。统计数据显示，2014年，观致亏损扩大了37%至22亿元左右，年销量不足7000辆。 2015年，观致全年销量达到了1.4万辆。

不过，北京商报记者走访市场发现，目前经销商对于观致汽车的最新价格调整并未感到惊喜。“此前观致全系车型在经销商处已经有大幅优惠，而此次官方降 价只是将经销商处的优惠摆在了明处，终端成交价格变化并不明显。”一位观致经销商负责人坦言，由于官方降价，导致潜在消费者加大了对经销商优惠的预期，在 市场终端已经出现持币待购的现象。

汽车市场专家颜景辉认为，与其他品牌官方降价让利不同，观致汽车的官方降价更是扭转销量困境的尝试。但降价也是一把双刃剑，既要起到刺激销量的作用，又要避免伤害此前购买观致的消费者，从目前来看，观致的降价或许会出现消费者对其观望的态势，市场前景很难预料。

定位下移

对于此次价格调整，业内对观致汽车的定位也产生了困惑。此前，观致品牌定位于“来源于中国的国际品牌”，试图用国际化的身段与合资品牌展开竞争。尽管近年来观致的产品技术和品质得到了业界的认可，但缺乏品牌溢价能力，始终无法摆脱销量低迷的困境。

按照观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东的说法，“我们要扛，但我们不死扛”。然而，通过降价，观致汽车无疑属于放低了身段，不再与合资品牌竞品展开直面竞争。同时，观致定位也从“国际化的中国品牌”转变为“高品质的中国品牌”。

一位观致经销商表示，消费者对观致的印象并非是高品质，而是贵。“对于一个缺乏品牌力的国产车型，价格上始终保持在合资竞品的区间，而忽略了消费者 的接受能力，这不仅是价格体系的问题，更是定位上的失误。”上述经销商表示，观致降低到更有竞争力的价格不是不可能，而定位上也应放低，与自主品牌保持同 步。

“以往的市场证明，中国品牌价格要像合资品牌产品看齐还没有成功案例。”汽车分析师贾新光认为，尽管自主品牌的技术、品质已达到甚至超过了合资品牌的水平，但市场价值尚未得到认可，只有经过时间积累，才能突破价格天花板。

SUV最后一搏

按照计划，为扭转观致连年亏损的局面，今年观致汽车销量目标为3万-5万辆，同比增长170%-200%。同时，3月11日，观致将推出首款SUV车型——观致5。观致方面认为，官方降价加上SUV产品，无疑将成为观致今年提升销量的两大助推力。

为了弥补渠道上的短板，观致计划在2016年底将经销商数量扩充到160家，其中也会吸纳奇瑞经销商加盟。观致方面预测，观致5上市后，加上经销商数量增加，观致汽车月度销量将迎来翻番。

值得关注的是，从观致5SUV预售价格发布之后，就不断有质疑声称其定价过高。去年在广州车展上，观致发布该车型的预售价为15万元起。一家观致经销商的销售负责人担心，如果预售价成为最终的上市价格，观致5势必会重蹈观致3销售失利的覆辙。

然而，有消息称，作为观致的股东方，奇瑞汽车在今年并未对观致增加投入。业内猜测，这或许是奇瑞对观致的“最后考验”。按照计划，观致2016年最 低销售目标将是3万辆，这将是其生存底线。“官方降价仅仅是开始，观致5SUV上市才是真正的考验，这也或将是观致汽车的最后一搏。”一位业内人士说。