成都，一座位于四川盆地西部及科技、商贸、金融为一体的省会城市。而有俗话说“一方水土养一方人”，这个地方成就了成都人爱吃麻辣、爱喝茶、打麻将、唱K、热爱追求时尚的生活习惯。

本月4日，网通社受一汽-大众邀请参观西南基地。该基地于2009年5月8日正式奠基，分为三期建成。项目一、二期分别于2011年10月13日建成投产，三期项目于2013年1月16日建成投产，三个项目总产能达到60万辆。正式进入工厂前，我来到了号称成都“王府井”的锦里小吃街。在这里你不仅能吃到四川最正宗的小吃，还能感受到老巷子带来的巴蜀文化特色。

“辣”么爽

“最”生活

“成”会玩

见过了成都人民的“辣”，同样又见识到了他们休闲娱乐的方式也是丰富多彩的。好友三两在一起喝喝茶，谈谈家长里短顺便把生意上的事也搞定了。也许，这就是为什么南方人要比北方坐在一起喝大酒的更有经商之道的原因吧。

夜晚降临，脱去一身的疲惫，打打麻将、唱唱歌、听听音乐便成了这里人们的休闲方式。在住宿地点从楼上向下看去，没有北京匆忙的身影，也没有喧闹的汽车轰鸣声。周围一切显得都是那么的自然，那么悠闲，也许这才是真正的生活，不禁让我起了一丝羡慕的感觉。

探访一汽-大众西南基地

吃过早饭，经过一个小时的车程达到了今天的目的地——一汽-大众西南基地。在来的路上一直在想，整个工厂到底有多大、有多少个检验步骤、今天会有哪些有趣的事再等着我们。带着这些疑问，我开始了今天这个一汽-大众西南基地的神秘之旅。

一汽-大众成都工厂在集团内部被称为“轿车三厂”，是一汽-大众继长春一厂、二厂之后建成的第三个生产基地，成立于2009年5月8日。分公司位于成都经济技术开发区，规划占地总面积为130余万平方米。2011年10月13日成都轿车项目一、二期正式建成投产，占地81万平方米。三期工程于2011年7月16日正式开工建设，2013年1月16日全面建成投产。从2009年到2014年，西南基地仅用5年的时间就完成了百万辆整车的生产。

目前成都工厂生产的，是大众最经典的车型——捷达和速腾。对于老一辈消费者来说，捷达是他们心中的神车，也是见证这一代人一路走来的见证者。平均月销量3万台，可以见得在中国消费者心中的地位。

理论知识丰富大脑

尽管我以点焊技术已经非常厉害了，工作人员依旧会每天抽取一辆白车身汽车，对车身5000个焊点进行破坏实验。在这里我感受到的不仅是工作的严谨，还有就是有钱任性。

在展厅还看到一个内侧涂满蜡的钢板，其实这是空腔注蜡技术。在车身进行涂装前，先要经过80-100摄氏度的高温烘烤，然后将液体蜡注入钢板上。一些细小不能用机器涂装的，需要进行人工涂装，这样才能保障钢板不被腐蚀生锈。

在展厅的最高处，看到了一个类似减震支柱的东西。讲解老师介绍说这个叫EV扳手，是整个展厅最贵的工具，当我听完它的用途之后，就明白什么叫物有所值了。

在总装过程中，需要用EV扳手根据对应的扭矩对螺栓进行紧固。每个螺栓都有固定的扭矩值，超过这个值的时候就会自动停止，当扭力不足时会自动报警。另外，如果工作人员少安装一刻螺栓时也会自动报警。最厉害的是，每颗螺栓的数据会通过底端的线缆传输到中断电脑上并保存15年之久。当出现安全问题时可以通过电脑查询数据，对批次车辆进行召回，同样也能够查到当时的生产数据以及操作人员等信息。

讲解老师向我们介绍，正式开始检测之前，每名员工都需要进行一系列的热身运动，这样才能保障员工的人身安全以及工作的效率。之后会通过视觉、听觉、嗅觉、触觉对车辆进行全面的检查。

动手实操提升技术

高尔夫球的环节是考验员工手指的灵活度，将四个球分别放在左右手中转动，我们大部分都会按照顺时针去转动，但反过来逆时针或是一只手顺时一只手逆时呢？是不是会反应有些迟缓？这里大部分的员工都需要靠手来检测和调试车身，所以手指的灵活度是要有的。另外，球上印着不同数字，每次训练结束都要按统一顺序排放整齐，这也是培养员工守规矩的意识。

沙袋环节是利用手臂的力量将沙袋卷起来，当然这可是有严格要求的，必须胳膊加紧，用手掌的力量卷起沙袋。这种热身方式是想告诉员工们，在车间工作不要以自己舒服的方式来做，一定要严格遵循工作中的每一处环节。这个环节对于像我这种不经常锻炼的人来说，还是很吃力的。

绳索热身训练包括穿绳索个绕绳索两个项目，通过眼睛、大脑和手的完美配合，用最短的时间穿过和绕过对应的线路。这种训练培养的是员工在工作期间的配合，达到流水线生产时最标准化和最快的工作效率。

基础模拟训练，也是最基本的操作前训练。通过电脑内的教学视频与简单的动手操作进行实操模拟，从外观到内饰，再到车身上的缝隙都必须按照要求十分严格的学习。这种训练方式让我这个从没有接触过汽车检验的人，都会一目了然的明白操作流程。多学习理论知识，可以让员工在动手操作时减少不必要的遗漏。

综合训练就要有趣的多，离开了死板的教学题材，终于可以动手试一下了。其中最有趣的是车内杂音模拟训练，在车内通过耳麦的方式对车在行驶过程中产生的杂音进行听诊。这个项目可以说是一个技术活，转向杆异响、刹车异响、继电器工作不正常等等都是对检验员相当严格的考验。

模拟训练环节，是整个活动中最为紧张的时刻，我们要将一整天学习到的东西全部用到这里。漆面、发动机油液、螺栓、内饰材料、座椅等等一系列问题都需要一一仔细的检查。大家也是毫不留情的找出各种毛病，我们七个人的队伍足足找了一个小时也没有将问题全部找出。另外，真正的质检员在检测时只有两个人，一台车需要大半天的时间才能检查结束。在灯光的反射下，往往工作结束后眼睛都是花的，在这里我们必须要向为我们把关质量的工作人员点赞。

一整天的质检体验活动结束了，在回酒店的路上一直在想，在这样的一个企业中，我看到的不仅仅是对质量的严格把关，更是对消费者持有的负责态度。写到最后，我的想法是一个好的企业，离不开领导的正确引导和对待下属的态度。更离不开的，是员工辛勤的努力与对自己严格的要求。（图/文/摄 网通社 马云龙）