提到捷豹你能想到什么？你要是只能想到豪华这种一个关键词，说句难听的，你稍微欠缺点知识，从创始人威廉·里昂斯开始，捷豹品牌是把对速度的追求放在首位。就像车头的那只美洲豹的立标，它所展现出来的力量、速度与优美的线条才是创始人最看重的品质，豪华仅仅是捷豹基因中，很少的一部分。

摩托车起家，因战争而改名

和所有知名的汽车厂一样，由威廉·里昂斯（当时他还不是爵士）创立的捷豹品牌最初也是做摩托车起家，而且还是侉子。更重要的是，公司最早不叫捷豹，而是叫燕子挎斗公司（Swallow Sidecar Company），他们生产的摩托车如同公司的名称一样，如燕子一般轻盈，性能非常出色。

之后燕子挎斗公司开始涉足汽车制造业，在1935年第一次出现JAGUAR的字样作为车系的名称，这款车就是SS JAGUAR 100。据说美洲豹的形象来源是MG老板书桌上的一个美洲豹木雕，它展示出的力量与美感，恰巧是威廉·里昂斯希望自己的汽车能给人的感觉。

最近介绍各个品牌的历史似乎总也绕不过二战这个主题，捷豹也不例外。二战结束后，对捷豹来说意义深远的事就是公司更名，因为此时公司名称英文简写SS和党卫军简写相同，为了避免让人产生歧义，威廉·里昂斯决定公司正式更名为JAGUAR，也就是我们熟悉的捷豹。

在赛道扬名立万，一出场就干了法拉利、阿斯顿•马丁和保时捷

提到捷豹的运动基因，其征战勒芒的历史必定是绕不开的话题，在上世纪50年代，捷豹凭借C-Type和D-Type两款车在1951年到1957年之间总共获得了七次冠军。要知道当时的捷豹勒芒比赛经验并不多，1950年才第一参赛，但是它的对手们都拥有很丰富的经验，比如阿斯顿·马丁，法拉利和奔驰。

虽然捷豹的D-Type在1957年仍然获得了勒芒比赛的冠军，但是当年夺冠车辆并不是捷豹车队，而是捷豹提供给客户的赛车。因为捷豹于1956年的勒芒比赛之后，宣布退出比赛，但是仍然提供赛车给私人车队。

原本在1966年，捷豹打算回归勒芒赛事，并且开发了代号为XJ-13的赛车，但是因为勒芒规则的改变，它的5.0升V12发动机不合规，最终这款车并没有参赛。它的特别之处在于全球只有这一辆，绝对是最稀有的捷豹了。

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