在陆续推出撼路者、新款全顺以及驭胜S330等车型后，江铃汽车旗下福特品牌和驭胜品牌迎来产品的小高峰，不仅能够看出来江铃汽车在乘用车领域发力，而在传统的商用车领域却又稳扎稳打，继续前行。广州车展期间，江铃汽车销售有限公司常务副总经理邱垂祺接受网通社专访，就江铃汽车的未来发展进行解读。

网通社：前两天北京的重度雾霾又造成了多航班的延误，对于日益严重的雾霾情况，汽车行业一直是舆论的焦点，江铃汽车针对此问题有什么举措？

邱垂祺： 低碳、环保是汽车工业发展的主要践行方向。江铃汽车一直致力于环保技术的研发，把绿色理念深植于企业发展中，将绿色经济作为支撑企业未来的杠杆。

大家可以看到，此次江铃汽车所展示的撼路者和福特途睿欧，都搭载了屡获国际大奖的福特 EcoBoost汽油发动机，这款发动机集成了涡轮增压、燃油直喷和双独立可变气门正时三项核心技术，可提高燃油经济性并降低二氧化碳排放，未来江铃汽车还会继续致力于节能减排方面的研发和实践，为绿色环保贡献力量。

网通社：从广州车展来看，SUV依然是各大车企的热门领域，您怎么看待这种现象？

邱垂祺： 在欧洲和中国市场的推动下，福特认为到2020年SUV 将占全球销量的29%。SUV在中国的确是一个非常明显的强劲增长点，这可以称得上是中国汽车市场的日渐发展和成熟的一个风向标。

随着人们生活水平的逐步提高，对于汽车产品的需求不再是简单的代步出行，而是希望外观看着更大气、空间体验更宽敞、视野更开阔、乘坐更安全、可以走的更远一些，从这个角度上来说，SUV的出现和火爆是必然，是汽车消费者生活半径和心灵半径再次拓展延长的首选。

网通社： 不止SUV，MPV的市场也在逐步升温，特别在开放二孩政策后格外明显，对于MPV市场您是如何看待的？

邱垂祺： 随着消费者对于车辆操控性和乘坐空间的宽敞舒适性的需求提升，以大空间、舒适性、多功能性以及发动机的强劲动力输出和燃油经济性著称的MPV迎来增长高峰。另外，随着汽车行业新一代动力总成技术的发展，MPV市场的创新技术日趋成熟。

重要的是，随着市场需求的多元化和个性化，商务MPV会是未来发展的大方向，而MPV的大型化则是MPV市场不可忽视的趋势，这就意味着哪个汽车品牌谁先拥有大车身尺寸的MPV车型，谁就占有先机。

按照大格局设计理念打造的福特途睿欧，是款大7座商务MPV，是江铃和福特倾注了全力，采用最先进的研发设计理念和最先进的制造系统和质量控制流程，确保客户获得最佳质量的汽车产品，以期可以提供全方位的解决方案，全面性满足目标顾客群方方面面的需求。我们很期待途睿欧的良好表现，也对此非常有信心。

另外，现在是互联网+时代，中国经济转型后的新经济蓬勃发展，商道有了新的诠释，商务用车需求也会随之改变，我们的MPV产品途睿欧主要用于商务，诉求的是新时代的商务精英团队，他们除了重视汽车的功能性，在乎自己的舒适和成功，还重视他的团队，让团队也同享舒适和成功。欲求打破被GL8为首的MPV所主宰的传统MPV格局，提供商业精英团队一个更好的选择。

网通社：着力建设商乘并举的江铃汽车，借由这次广州车展之机，会有哪些车型参展呢？展台布局上有哪些创新之举？

邱垂祺： 作为中国大型国际车展之一的广州车展聚集了国内外知名汽车品牌，对于江铃汽车来说是一次很好的展示机会，我们对此机会非常重视，所以带来了以福特撼路者、福特途睿欧、福特新全顺、全新驭胜S350和驭胜S330等车型阵容。

其中，大家非常期待的福特途睿欧的自动档也在这次公开亮相。为了给予一些车主对于内饰个性化改造的参考，我们也对展示车进行了些内饰改装。另外，为了更好展示此次参展车型，我们的展台采用环绕式布局，360度向观展者展示我们的得意之作，当然还有丰富的表演，欢迎大家到江铃汽车展台看看。

网通社：全新产品推向市场后，对于江铃汽车的品牌宣传以及售后服务、销售体系的要求也会进一步提高，在这些方面，我们江铃汽车有哪些规划？

邱垂祺： 为了持续扩大全顺和途睿欧的品牌知名度，两个品牌都有和其他行业合作，拿福特新全顺来说，和运满满合作，让全顺车主和货主形成无缝对接，达成多方共赢。

协办“2016（第十四届）中国物流企业家年会”，与国内知名物流企业一起共建物流行业新生态体系，打造新经济环境下的物流新价值。举办“第9届福特新全顺物流行业快运快赢节油赛”，让全顺车主及潜在客户在比赛中感受新全顺带来的驾驶魅力、节能魅力，从而得到荣誉与奖金双重收获。

而为了进一步提升撼路者品牌的影响力，加深消费者对这个品牌的印象，我们和其他平台产生了多方面的合作，拿这次10月份与嘀嗒平台的合作，邀请了老车主和潜在客户共同出行，老车主将自己的亲身体验分享给潜在客户更有说服力。还有十月初完成的第二季撼心之旅，这是撼路者每年都会举办的具有传承性的探索旅行活动。今年西藏和甘南两条线，体验撼路者的性能，进一步扩大了品牌的知名度。

在渠道方面，江铃汽车将持续加强渠道下沉的策略，着力开发三四线城市的营销渠道。同时进行了渠道的强强联合，为了强化顾客体验，深化营销渠道及顾客服务建设，如全球闻名的高标准建设的QuickLane快速服务网点，计划将不断扩充网点数量，补足在服务网点上的需求。

网通社：对于未来的新产品规划，我们也想了解一下，在推出这么多全新SUV、MPV产品之后，接下来江铃汽车的新产品将向哪个细分领域拓展，今明两年有哪些新车型值得消费者期待？

邱垂祺： 江铃与福特合作紧密合作20年，公司学习并应用福特先进的管理体系、产品研发和工艺开发技术等，在新工厂建设、产销规模、盈利水平、科学规范的管理体制、品牌价值提升、自主研发能力上均踏上了一个更高的平台。

同时，持续高额的研发投入，为企业的持续发展打下了坚实的基础。目前，江铃汽车的乘用车领域主要的产品计划是SUV和MPV车型，包含撼路者、途睿欧、及未来更多的车型。这个布局是为了进一步优化产品结构，扩大产品覆盖领域,未来将持续发力乘用车市场，让江铃汽车真正进入中国主流大型综合车企阵营。至于未来其他新车型的投产，请持续关注公司的公告披露。

网通社：江铃汽车是商用车领域的专家，而涉足乘用车市场后，如今的发展也是风生水起，您认为江铃汽车进军乘用车市场的过程中遇到最大的挑战是什么？

邱垂祺： 大家知道，江铃汽车前20年以商用车的发展为核心发力点，对于商用车的技术和市场有着很深的积累，深受消费者好评。在进军乘用车市场的过程中，遇到的最大挑战就是产品的定位、目标人群都与商用车不同，这需要我们不断的摸索和积累，在营销方式、销售服务体验方面更加迎合乘用车客户的需求。

但是，我们会坚持以商用车为核心的基础上扩张产品布局，以更好的效率发展乘用车产品作为江铃汽车新的增长点。

网通社：我们对江铃汽车品牌的了解大多都是从商用车开始的，如今逐步生产乘用车后，两种车型在营销手段、客户群体等各方面会有那些区别？会并行发展还是取舍一二？

邱垂祺： 虽然，江铃汽车为了提升品牌影响力，会和其他行业跨界合作；为了增加用户粘度，会举办大量的活动，邀请客户和潜在客户参与进来进行互动。但是对于商用车和乘用车的营销方向是不一样的，比如，福特新全顺和运满满合作，让全顺车主和货主无缝对接，实现多方共赢；和物流年会合作，促进物流行业转型升级，构建物流新价值。

福特途睿欧与嘀嗒出行合作试驾活动，为用户开启全新的试驾体验方式，参加财经大咖的“财经大讲堂”；福特撼路者与滴答平台的合作试驾活动，加强与消费者的进一步交流，建立粉丝的圈层文化。

由于商用车和乘用车的产品定位不同，所以客户群体也有不同，商用车的客户群体主要是企业，这类用车主要被用于助长企业利润提升，或是用于公司通勤、物流运输等情况；而乘用车方面，我们撼路者的客户群体是个人，他们购车主要用作家庭用车，或是代步出行；我们途睿欧的客户群体是精英团队，他们购车主要用于客户接待、商务出行等情况。

江铃汽车始终坚持以商用车核心，力争成为领先的商用车生产和销售企业。随着国内基础设施建设的推进以及物流产业的蓬勃发展，我国商用车市场还将有较大发展空间。

在扎根深耕轻型商用车、轻型客车等传统优势领域的同时，积极探索并逐步拓展至SUV和MPV邻近细分市场，通过提升合资及自主品牌的营销软硬件、渠道建设、网络布局等举措，提升乘用车车型的销量及市场份额，深化公司在乘用车领域的战略布局，实现商乘并举。

网通社：目前全顺、途睿欧、撼路者在各自细分市场中的表现如何？江铃汽车在提升三款车型的竞争力方面有哪些规划？

邱垂祺： 江铃汽车自1997年引入全顺，凭借欧洲福特纯正血统，国际化的品质，超大装载空间、高效强劲动力，安全智能科技等卓越产品力，一经亮相始终占据国内欧系轻客市场头把交椅的位置，甚至在江西、福建、西藏、广西、湖北、安徽等市场，福特全顺取得压倒性的胜利。

今年1-10月，全顺累计销售53,604辆，全顺在华的20余年间获得50万车主的青睐，全球销量已达800万辆，而这一数字至今仍在不断上涨。

为了提升福特全顺的品牌竞争力，举办过不少活动，比如举办过多届的快运快赢活动、改装品鉴会、车主之夜等诸多活动，反响很好。同时，还与本届G20杭州峰会形成战略合作关系，成为其指定用车，并被授予“G20杭州峰会指定产品”证书。而9月21日上市的新全顺也有和运满满合作，让全顺车主和货主形成无缝对接，达成多方共赢。

协办“2016（第十四届）中国物流企业家年会”，与国内知名物流企业一起共建物流行业新生态体系，打造新经济环境下的物流新价值，从而被授予“2016年城市物流推荐用车”殊荣。接下来还会与一些影视或是娱乐节目合作；参与行业年会盛事等一系列行动。

福特途睿欧是一款创享新商道的全进化欧系大MPV，在空间、舒适、动力和安全方面有不凡的表现，深受消费者喜爱，所以一上市就呈现出良好的销售态势，尤其受大集团的青睐。

比如四川一家全国知名的旅游运输集团在途睿欧上市之初就一次性采购了20辆，成为我们的大客户；9月初，河南的南阳宛运集团也一次性采购了40辆途睿欧，这些企业均认为途睿欧的空间大、乘坐舒适、动力环保，适合用于商务接待。

为了提升福特途睿欧的品牌竞争力，举办了试乘试驾福特途睿欧获旅游基金等活动，大获好评。除此之外，还先后与滴滴出行平台，罗辑思维节目等建立过良好的合作关系，并取得了令人满意的推广效果，消费者通过这些不同的推广渠道，也慢慢了解到福特途睿欧这个产品。

同时，还与本届G20杭州峰会形成战略合作关系，成为其指定商务车，并被授予“G20杭州峰会指定产品”证书。另外，还先后获得“年度风云MPV”、“2016一猫年度推荐合资品牌商务MPV”等殊荣。未来，福特途睿欧也将继续选择与产品定位相符的活动或节目，不断扩大知名度，加深福特途睿欧在消费者心目中的产品形象。

而撼路者上市一年以来，凭借着良好的产品力，获得了车主朋友的一致肯定和高度认同，有很多车主原本是计划买别的品牌，但到店试驾了福特撼路者之后迅速成为了我们的用户。为了进一步提高品牌的知名度和影响力，我们与滴答平台合作的试驾活动等，除此之外，每年还会举行“撼心之旅”的活动，邀请核心车主、汽车媒体共同进行一场有越野难度的旅行。

比如说今年我们就在海拔5000米的317国道进行了一场长途拉力，在各种艰难的路况上实证了撼路者绝佳的越野性能，这一点也得到了活动嘉宾的肯定和自发的口碑扩散。未来，除了品牌口碑的提升以外，撼路者还会进一步加强和核心车主之间的联系，建立粉丝圈层，通过越野爱好者的口耳相传不断扩大知名度。

网通社：今年是江铃汽车新产品集中投放的一年，包括全新驭胜S350、驭胜S330以及福特品牌的途睿欧都是市场关注度很高的车型，在这么多新产品的攻势下，截止目前江铃今年的销量如何？

邱垂祺： 江铃汽车10月份涨势喜人，同比劲增50%，达27,691辆，今年1至10月份累计销量突破20万辆，较去年同期增长3%。

全新驭胜S350和驭胜S330凭借优质的产品力、丰富的科技配置、卓越的产品性能，市场好评度非常高，10月单月销量6818辆，同比增长472.29%，1-10月累计销售19，473辆，同比增长20.27%，在乘用车市场销量普遍放缓的当下，还能有这么大的增长率，让我们对前行之路充满了信心。

福特途睿欧是一款创享新商道的全进化欧系大MPV，在空间、舒适、动力和安全方面有不凡的表现，深受消费者喜爱，所以一上市就呈现出良好的销售态势，尤其受大集团的青睐。

比如四川一家全国知名的旅游运输集团在途睿欧上市之初就一次性采购了20辆，成为我们的大客户；9月初，河南的南阳宛运集团也一次性采购了40辆途睿欧，这些企业均认为途睿欧的空间大、乘坐舒适、动力环保，适合用于商务接待。

福特全顺凭借欧洲福特纯正血统，国际化的品质，超大装载空间、高效强劲动力，安全智能科技等卓越产品力，一经亮相始终占据国内欧系轻客市场头把交椅的位置，甚至在江西、福建、西藏、广西、湖北、安徽等市场，福特全顺取得压倒性的胜利。

今年1-10月，全顺累计销售53,604辆，全顺在华的20余年间获得50万车主的青睐，全球销量已达800万辆，而今年9月21日上市的福特新全顺，更是凭借超强产品力、10万出头的售价，被众多消费者所喜爱，在短短的9天内销量超过1000辆，续写福特全顺的销量传奇，再次奠定欧系轻客产品领头羊位置。

福特撼路者上市1年来也得到广大车主的喜爱，它的越野性、安全性、舒适性都在同类型的SUV里处于佼佼者，也得到很多大型国有企业的认可。比如8月贵州桥梁集团下属分公司陆续采购了19台撼路者，中冶（贵州）建设投资发展有限公司一次性签订采购了27台撼路者。

网通社： 现在国内的SUV市场依旧十分火热，面临市场上的其他竞争车型，撼路者的优势在哪？

邱垂祺： 福特撼路者是一款全路况智驱SUV，搭载福特最先进的动力总成。越野方面，福特撼路者采用全时四驱模式，并搭载了TMS路况实时管理系统，可以选择包括公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种不同的预设驾驶模式，大大增强了车辆的越野能力。值得一提的是，撼路者配备了电子控制机械式后桥差速锁，在崎岖和容易打滑的路况下，也能够提供超强的牵引力和抓地力。

科技配置方面，撼路者在智能、舒适等方面都有着非常丰富的配置，坡道辅助和陡坡缓降控制系统可以让驾驶者能够在充满挑战的崎岖起伏的山区道路行驶，盲区监测系统、车道偏离警报系统等等都可以为消费者提供更加安全和便利的驾驶环境。

安全性能方面，福特撼路者是今年参与C-NCAP碰撞测试的首批车型，也是中国实施新规以来，唯一一辆获得五星安全认证的带大梁非承载式的SUV。此次参与实验的是撼路者2.0T 自动四驱豪华版，这是我们的中配车型，并非顶配，能够获得五星评价充分说明了撼路者在安全方面的过硬品质。

网通社： 撼路者推出后，江铃汽车的消费者群体发生了怎样的改变？

邱垂祺： 江铃汽车首先发力的汽车领域是商用车，这类车的消费群体大多是和物流行业相关的企业及物流运输从业人员，他们购车是为了更好的开展工作，创造更多利润价值，对车辆的使用功能更加重视。

而撼路者的推出表明了江铃汽车进军乘用车领域的决心，这类车的消费群体主要是个人，他们对品牌的知名度、车辆操控性和乘坐舒适性等方面更为重视。作为一款中大型全路况SUV，撼路者有着非常强悍的越野性能，搭载智能全时四驱系统， TMS路况实时管理系统以及227mm最佳离地间隙、800mm涉水深度等等在同级中都是非常出众的。

同时，不同于传统的硬派SUV只强调越野，撼路者在城市道路行驶中也兼具舒适性，空间宽敞，车内静音效果数一数二，并且堪称同级别最智能的SUV，相信可以更好满足那些事业有成、热爱生活又勇于探索人群需求。

网通社：我们都知道福特公司在汽车生产行业已经跨过百年征程，享有很高的赞誉。很多消费者关心的是国内生产的撼路者是否能保持福特的全球品质？

邱垂祺： 这点是毋庸置疑的。福特公司坚持“一个福特”战略，只要是福特品牌的产品，不论是在欧洲、美国、中国或任何其它工厂生产的，采用的都是福特全球统一的工程、制造、质量标准，不会因生产地的不同而存在品质差异。撼路者的国内生产基地正是有着先进的生产制造水平、生产工艺、科技水平领先的江铃小蓝工厂汽车生产基地。

小蓝工厂不但引进了福特的福特生产系统（FPS)、产品质量管理体系和全球质量提升流程，还引进了由瑞士著名ABB公司整合的A6全自动化生产线。从钣金，冲压，焊接到引擎，从喷漆到总成，每一个生产步骤都与位于美国的数据库同步。冲压车间的冲压机能更高效的完成不同部件的压制工艺，焊装车间的主焊线由机械手臂来完成焊接，不但精准还具有灵活性，能更好的加固车身。

小蓝工厂检测方面完全按照福特全球的检测体系而来。在小蓝工厂，每个生产环节步步为营、环环相扣，一旦某些工位出现质量问题，生产线就会卡在末端的质量“门”前，直到彻底解决否则无法送到下一道生产工序里。同时福特汽车还会定期派驻高管、QC质检工程师对江铃汽车产品进行质量监督，确保每一辆撼路者做工都达到福特标准。

发展至今，小蓝工厂已经拥有了世界先进设备，全方位掌握全球福特技术，以及打造世界顶级SUV的生产能力。而小蓝工厂生产的福特撼路者也是按照世界顶级SUV的标准生产、通过严格的质量检验标准，确保其产品质量达到福特的生产标准。

我们也欢迎这次车展的媒体亲临小蓝厂，检验一下这条现代化生产线是否真的做到了和世界接轨的生产品质。

网通社： 撼路者尾标已由江铃汽车更改为江铃福特，是否预示着江铃汽车在与福特汽车的合作上将有新的动作？

邱垂祺： 从1995年，福特汽车公司开始与江铃汽车厂达成战略合作关系以来，用百年福特的品质保证，牵手江铃优质的工艺水平，强强合作，共同开发中国汽车市场。经过20多年的合作，江铃汽车已经“联手”福特汽车打造出以撼路者为代表的多款经典车型，这些车型也凭借着超高的质量和精湛的做工在消费者中间形成了良好的口碑。这次的换标也是对双方“双赢”合作的一个肯定。

网通社：对于福特撼路者的经销渠道拓展，江铃汽车明年有什么规划？

邱垂祺： 在渠道方面，江铃汽车将持续加强渠道下沉的策略，着力开发三四线城市的营销渠道。同时进一步强化顾客体验，深化营销渠道及顾客服务建设。但就目前来说，福特撼路者的经销渠道拓展计划还没有可以与大家分享的消息。

网通社：今天车展上途睿欧自动挡亮相了，那是不是马上要上市了？车型上市后是否竞争优势会更明显？对于目标人群的定位主要是怎样的？

邱垂祺： 应该说途睿欧自动挡上市在筹备规划中。上市后的竞争优势会更加明显，对于热衷自动档的用户来说显然就会多了一个选择，丰富的产品选择能满足更多的消费者需求，他们可根据自身需求选择最合适的产品。

无论是福特途睿欧的手动挡还是自动挡，目标客户都是那些具有创新意识的精英团队，他们不拘泥于传统而推崇博采众长，以独到的眼光放眼世界，时刻关注前沿信息，敢于尝试新事物，以磅礴气势的远大梦想，追求卓越的行动引领、整合各自领域的精英创造全新的价值。他们这种独特个性也会体现在选择的车辆上，他们对于创新型、能给予更高用车价值的车型会更加信赖。

网通社：途睿欧作为江铃汽车在乘用车领域的重要产品，主要销售区域在哪些地方？是如何布局经销商的？尤其是商业高度发达的广州地区。

邱垂祺： 福特途睿欧在全国范围内销售，当然以珠三角为主的创新创业氛围浓厚的区域会成为途睿欧的锁定优势销量区域。因为福特途睿欧是一款创享新商道的全进化欧系大MPV，是专为新时代下的中国精英团队商务出行而打造的商务MPV，领先同级的RAS后空气悬挂、超越传统MPV的第三排乘坐空间和后备箱容积能为乘客提供宽敞舒适的乘坐空间和装载空间； 还有高效环保的动力性能、丰富的主被动安全配置能给这些创新创业者提供更高的用车价值，是创业道路上的最佳伙伴。

为了方便消费者的购车及售后，江铃汽车不断的开拓经销商网络，建设具有福特特色、品质的经销商，这些经销商坚决按照最新的福特全球二代服务流程，以福特全球统一服务标准培训销售员，为消费者提供优质高效的服务。

网通社：福特全顺作为国内商用车的领导品牌，为什么会在今年推出福特新全顺，有何考量？

邱垂祺： 改革开放初期，中国的物流业处于引入、学习、发展的初级阶段，福特全顺正是为了推动物流业的发展而生，为中国经济增长而生，正是凭借其优秀的产品力和出色的性能成为G20杭州峰会的指定用车，并获得“G20杭州峰会指定产品”殊荣。

随着移动互联时代的来临，“双创”政策的导向，建设互联网+高效物流是必然趋势，对物流车也随之提升为多元化用车需求，这为江铃汽车推出产品力更强的物流车提供契机，因此，为了给广大消费者更多选择，即把这款有着强劲产品实力的福特新全顺自欧洲引入国内，来丰富全顺系列的产品矩阵，同时也是为了应对工业4.0的产业转移和产业升级的社会变革，树立物流用车价值新标杆。

网通社：我们知道全顺不愧是商用车最佳选择，维持着很好的销售佳绩，那现在福特新全顺上市，它的产品力很强，请邱总给我们聊聊这款新车有哪些强劲的产品竞争力，是否再创新辉煌？

邱垂祺： 福特新全顺是在福特全顺优秀产品力的基础上，进行超越对手并自我超越的出色产品，走精致物流路线的福特新全顺是一款专业、高效的多功能商用车。福特新全顺共有12款车型、2款全新动力、官方指导价11.93万元起，拥有超高的性价比。

首先，大。 福特新全顺的车身够大，轴距够长，装载空间也够大，比如中轴中顶车型的内部空间达到了8.22立方米。配合搭配60厘米离地便利装载设计、灵活多变的座椅布局，让装载货物更加方便快捷。

其次，福特新全顺专为中国消费者搭载了福特2.0T PUMA TDCI柴油发动机和2.0T EcoBoostGTDi汽油发动机，这两款全新发动机的动力更强劲，让消费者出行更高效节能。其中，福特2.0T PUMA TDCI柴油发动机拥有同级更出众的燃油经济性，最大功率达89千瓦，峰值扭矩可达300 牛米，同级最佳的7.6升柴油超低绿色能耗，不仅让消费者省钱省心，还能为节能减排做贡献；福特2.0T EcoBoostGTDi汽油发动机曾荣膺为“沃德十佳发动机”，最大功率达149千瓦，峰值扭矩可达300牛米。

最后，福特新全顺在驾驶安全方面也有出色表现，强化车身结构中硼钢使用比例达40%，配合灵活操控前驱技术、5.8米超短转弯半径、4轮碟刹设计和国内领先的ABS+EBD等丰富的主/被动安全配置，能够全面周密保护人身财产安全。

（图/文 网通社 徐晓晨）

文章标签：江铃福特江铃汽车责任编辑：孙琦