11月18日，2016第十四届(广州)国际汽车展览会开幕，东南汽车在本次车展中带来DX3、DX7两款重磅车型。东南汽车总经理部长钟维来到网通社专访间进行一对一沟通，他提到明年总体销量目标希望在25万台，未来还将推出纯电动以及混合动力车型。

网通社：在本次广州车展东南汽车展台有哪些亮点？请钟总为大家介绍一下。

钟 维： 这一届东南汽车带来两款新产品，一个是在今年11月1日上市的一款战略性SUV东南DX3以及另外一款重要级产品DX7。其中，DX3这款车也是我们主推产品。

网通社：继首款战略SUV DX7上市后，全新小型SUV DX3也已于11月初上市，这两款产品对东南汽车有什么意义？给东南汽车品牌带来了哪些变化？

钟 维： DX7和DX3对东南汽车产品利益、营销利益和渠道方面都带来了很多变化。在短时间里我们订单有了很大改变，以及自主研发能力和国际化零固件的提升。另外一个是在渠道方面，一个好的产品必须包括扩展这一块。

网通社：谈到DX平台的概念，DX7、DX3也是这个平台的车型，未来还将有哪些新产品？包括全新轿车、SUV、MPV产品什么时候推出？

钟 维： 首先他本身是具备很精准的资格的，近期的发展方向是电子平台系列化之路，也是我们近今年发展的主方向，甚至包括基于DX平台打造全新轿车，目前已经在开展了。

网通社：轿车是什么类型的？

钟 维： A或者A+，是换代车型。

网通社：从DX7、DX3的产品设计看，与国内其他自主品牌明显拉开了档次，东南与意大利宾法合作设计的模式应该说很成功，未来全新产品是否全部由宾法设计？

钟 维： 东南汽车已经有20个年头了，通过DX7跟DX3的上市，我们也传递给市场一定的精髓，这个精髓是我们在开发时候已经明确的，刚刚上市的DX3和未来上市的产品都会有这样的精髓，并在市场上有很强表现力。

网通社：东南汽车越来越注重品牌的塑造，这与其他自主品牌形成差异，未来我们想把东南打造成什么样的汽车品牌呢？

钟 维： 随着西部的市场，这种渠道都是共同的方向，我们在一到三线城市的布局已经完成了，并在往下渗透四线和五线的覆盖率。我们目前大概全国有236家经销商，我们的目标是再增加70个，到了年底我们整个数量会在增加一个级别。

网通社：在新能源领域，东南汽车有怎样的规划？从目前的产品阵容看，东南是比较适合发展混动车型的，咱们是否在这方面的考虑？

钟 维： 新能源汽车已经推出了7款产品，也是响应国家号召的。在未来发展路上，我们将会以纯电动跟混合动力两条线一起齐头并进。现在国家也是重点补贴新能源车型，到了2020年国家对新能源车的政策会退出或减弱，在便利性上也是超过普通车型。国家比较支持和建议的产品方向，就是在轿车和小型SUV里面推出，这是我们的发展思路。

网通社：展望2017年，东南汽车有一个什么样的规划？

钟 维： 我们现在已经有了两款销量过万的产品，希望DX3能卖12万台，DX7能卖10万台，加上我们已有的其他产品，明年总体销量目标在25万台。在产品开发上面，DX7会有一个比较大改变，目前这个产品也在研发当中。

网通社：现在自主品牌都是在向上发展，就在不久前，吉利也推出了一些新产品，您怎么看？

钟 维： 品牌向上是一个汽车品牌发展到一定时候要遇到的，早期大家实力比较弱，经过十年发展，自主品牌慢慢成熟了。同时，竞争变得更加激烈，在品牌方面寻求突破，是不得不考虑的问题。早期自主品牌跟合资品牌价格是不一样的，吉利这几年的发展具备实力，应该值得尝试。推出高端品牌，我们看到有些车型的销量也没有达到预期，但是这条路是必须走的，消费者是理性的，如果产品是具有性价比的，还是可以的。

（图/文 网通社 石瑞）

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