奇瑞2.0产品家族的第三款产品——瑞虎3x已正式与消费者见面，而对于奇瑞品牌而言，这款新车还将开启新的战略格局。

在瑞虎3x上市发布会现场，奇瑞汽车副总经理白雷蒙(Raymond Bierzynski)宣布了奇瑞到2021年的战略规划，在当前奇瑞已逐渐回归主流汽车品牌的背景下，在2017-2020年，奇瑞将推出含7座SUV在内的多款全新车型，力争实现在自主品牌中的领先地位，并逐步达到合资品牌水平。在2021年之后，奇瑞将全面挑战合资品牌。

在产品层面，奇瑞将基于A平台（注重产品的性价比和燃油经济性）、T1X/M1X平台（更均衡的性能和更好的延展性），打造代号分别为T18（有望是7座SUV）、M13T、A31T的三款全新产品，新车也将成为奇瑞实现自主领先目标的产品“基石”。

另根据此前规划，奇瑞研发的全新平台还将包含CC2S平台(更出色的底盘和操控性能)，各平台的通用件率将达到70%以上，从艾瑞泽5开始的10款全新车型均将基于这三大平台打造而来。

据介绍，奇瑞新平台可延伸SUV、MPV、轿车等不同类型产品，兼容不同使用功能，还可以支撑不同能源驱动，产品开发优势明显。

在新能源领域，奇瑞于本月初“低调”的获得了新能源生产资质。对此，奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理陈安宁正面回应道：“资质不是白给的，奇瑞已经做出了详细的新能源规划，并且规划内容及形式与其他车企已发布的战略截然不同。”

据陈安宁介绍，奇瑞全新新能源规划内容将包括产销目标、销售收入等宏观层面内容，并将于近期正式发布。此外，他还透露，奇瑞瑞虎系列全系车型未来均将推出新能源版。

在诸多自主车企开始打造“高端”品牌、推出“高端”车型的“大潮”中，奇瑞汽车将不会刻意追求高端，而是以做好基础产品、积攒年轻用户口碑为目标，“低端“、”高端”都要做。

陈安宁表示：“产品力是企业硬实力的体现，当产品力提升之后，企业的行为就会获得消费者的认可。如果大家提到中国制造、中国自主仍存在疑问的前提下，想做‘高端’是不容易实现的。也就是说，高端不是你想做就能做，必须以消费者认可产品、认可企业行为作为前提。”（图/文 网通社 陈旭明）

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