作为新晋汽车品牌，福汽启腾将旗下第三款汽车产品——启腾V60推向了市场，以较快的步伐实现了从微客到MPV再到SUV细分领域的布局，对于未来的发展方向及规划，福建新龙马汽车股份有限公司副总经理宋世鸿在与网通社沟通时表示：“未来启腾还将进行再聚焦，推出更多系列化、平台化的产品，对于轿车的尝试会是未来的发展规划。”

此外，让用户更直观的感受汽车产品带来的价值，将是启腾作为新品牌打造产品的核心诉求之一。以下内容为与宋总沟通实录：

一问：启腾V60的销量目标及对于企业的意义？

宋世鸿： 启腾V60是新龙马汽车第三款的产品，也是战略核心产品，新龙马汽车已经实现从微客到SUV的布局，对于SUV细分市场，特别是针对启腾V60所开拓的新城市人群体市场中，每年的市场份额预估会在500万台左右，我们希望能够利用产品的竞争优势，不断拓展渠道，提升品牌竞争力。

二问：启腾V60与EX80是同平台打造，两者有没有不同的地方？

宋世鸿： 其实对于同平台的案例有很多，比如轿车和SUV，轿车和MPV，大众的系列也是最常见的。所以说同平台SUV和MPV没有直接的关联性。

另外，一款产品的定位是基于我们对客户的调研，满足客户的诉求这才是最重要的。产品各个部分是否满足聚焦目标客户的诉求，对于生产平台其实不是特别关键的话题。

三问：从M70到V60，新龙马汽车产品矩阵已经初现规模，未来会不会尝试一下轿车？

宋世鸿： 启腾品牌以微客作为切入点，拓展MPV、SUV，未来还将进行再聚焦，推出更多系列化、平台化的产品，对于轿车的尝试会是未来的发展规划。

四问：产品矩阵多是一个好事，但也是一把双刃剑，像MPV、SUV这种结构用途相似，有一部分功能重叠的产品，会不会出现一些内部竞争？

宋世鸿： 启腾品牌的每个产品都有非常清晰的市场定位，都有很明确的市场群体，微客产品更多的是一种偏向工具车的方向，MPV产品更多是宜商宜家的实用性。对于SUV可能更偏向于家用。其实根据他们的实用性不同，针对的人群就存在差异性。

通过覆盖不同消费人群的产品组合，能够把更多人群的诉求绑在一起，我们认为这种产品矩阵组合利大于弊。

五问：介绍一下新龙马汽车全国的经销商数量，经销网络比较偏向于南方区域吗？未来有怎样的扩展规划？

宋世鸿： 新龙马汽车启腾品牌全国一二级网络总数不到三百家，当然我们网络也在不断的拓展过程当中。我们从2014年品牌发布及首款产品上市，得到了市场的认可，经销商和消费者慢慢地了解了启腾，觉得启腾非常棒，综合满意度达到了85%以上，是非常理想的成绩。随后很多经销商找到我们，希望有机会跟我们合作。

新龙马汽车在发展经销商渠道是采用稳健的策略，通过选择和启腾品牌比较契合的经销商进行战略合作。我们认为经销商和主机厂其实是鱼水关系，同一个战略方向的伙伴，所以我们慎重选择我们的合作伙伴。

目前启腾品牌的经销渠道分布有三个重点：第一个重点是以福建为中心，辐射赣江浙。第二是重点布局中原，辐射东北、西北，第三是重点布局云贵川，围绕这三个核心区域向全国辐射。

在2017年，福汽启腾渠道数量会不断的增加，但更重要的是渠道质量的不断提升，这两个纬度都是我们需要考虑的。

六问：启腾V60与主流的SUV产品还存在差距，新龙马汽车未来有没有打算推出更家用化的SUV？

宋世鸿： 其实我们这款车型还是要讲到产品定位，它的用途是什么，针对什么人群。我们在规划启腾V60产品使用环境的时候，更多考虑的是新城市人群体在打拼时，对车辆动力的需求，爬坡的能力，针对特殊路况的通过能力。如果说我们的客户群体是要求舒适性很强的人，那么推出的产品将不一样。所以目标群体是什么消费者，他们的需求是什么，我们从契合他们需求的角度出发，以人为本的推出产品。

举个例子，如果天天在山路上跑，你给我一个法拉力的跑车就不契合，所以契合这件事是非常重要，所以核心还是契合目标客户群体，为他们提供更好更接近他们需求的产品。

同时，启腾品牌在未来会不断的完善，对产品进行提升，向更高端迈进。

七问：新龙马汽车有没有自主研发发动机及变速箱的打算？

宋世鸿： 启腾的发动机工厂就位于我们整车厂的旁边，发动机是产品最核心的部分。启腾品牌发动机的产品后续会不断地研发新的性能，结合产品规划进行一些匹配。

网通社:启腾品牌的发动机包括车型研发是新龙马汽车自主进行，还是集团旗下所有的优势资源？

宋世鸿:

在研发这个纬度上，新龙马汽车是两条腿走路，首先是不断提升我们自主研发的能力，这个是未来要努力的方向。

同时借势聚力也是我们要考虑的方式，借助优势的资源，包括合作伙伴的优势资源，为我所用，为企业在产品研发上带来更先进的理念和技术。（图/文 网通社 陈旭明）

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