吉利LYNK&CO已在德国柏林当地时间10月20日正式发布，首款SUV车型概念车正式亮相，新车以CMA模块化架构开发而来，拥有个性鲜明的设计语言，并将拥有互联互通等创新技术以及全新的商业模式。

瑞典哥德堡以及德国柏林的两场发布会上，吉利集团董事李书福并未发言，但在随后的媒体交流环节中，李书福畅谈了对于LYNK&CO 01概念SUV以及CMA架构的看法，他说：“这款新车承前启后，既继承了传统汽车企业的优点，又吸收了互联网公司对产品开发的诉求。”

李书福介绍，LYNK&CO 01概念车既传承了传统汽车企业对汽车产品技术的深刻理解，同时又吸收了当今互联网、软件公司希望在汽车上实现的梦想、概念及技术路线。他说：“我们把它融合在一起，所以这款产品体现的不仅仅是传统汽车企业，也不仅仅是软件互联网公司所想象的概念。”

李书福着重强调：“我认为这款新车是汽车工业史上划时代的产品，能够真正代表当前汽车工业里程碑式的产品。”在李书福看来，LYNK&CO 01已经不是传统意义上汽车作为人类交通工具的概念，而是在解决交通出行的前提下，发扬了汽车工业的精神，它的使命不仅体现在工匠、精益求精的精神，这些都是汽车企业百年来拥有的精神，LYNK&CO 01把汽车文化、汽车本身的意义进行了发扬和发展，给用户和行业带来了无穷的想象空间。

“首先，CMA架构是柔性、可扩展的，它和现在大家所接触的汽车产品采用的架构有所不同”，李书福认为，CMA架构像魔方一样，可以根据市场的变化、用户需求的变化灵活的适应，“这种技术的诞生和发展，到今天为止，在CMA架构上得到了最终分的体现，在全世界关于灵活基础模块化架构设计上，没有其他企业设计到这种水平。”

这个灵活的模块化结构能不断发展升级，李书福补充道，现在是01版，今后可能是02版、03版，通过持续的发展，能够像计算机软件一样进行升级。这在硬件产品的设计上，能够进行升级的这种策划在人类汽车工业史上是首创。另外，在互联互通软件升级方面李书福认为，这跟一般的互联网、软件公司，以及想进入汽车行业的互联网公司拥有一样的前瞻性。

在发言的最后，李书福这样总结：“LYNK&CO 01投放市场后，所带来的汽车消费体验的改变、汽车生活方式的改变，将具有汽车工业史上划时代的意义。”（图/文 网通社 陈旭明）

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