每辆车从研发到上市都要经过一个漫长的周期，这里面包含了市场、技术、资金等多种影响因素，而当一辆车终于被开发出来后，却还不能真正上市，必须经历一个检验的过程。这个过程目的是测试每辆车在极端特殊环境下的表现，以确保车辆在任何情况下的安全性，同时还可以通过风力测试，寻找最符合空气动力学的车身设计方向，以实现更快的车速和更好的燃油性。

北京时间10月19日，网通社跟随通用汽车一同来到位于美国沃伦的通用汽车技术中心风洞实验室，参观这个通用汽车专用的研发基地。

通用汽车技术中心坐落于美国东部的沃伦，毗邻传统汽车城底特律，也就是通用汽车和福特汽车等几个汽车巨头的“老家”。这个技术中心拥有包括设计中心、研发中心、车辆工程中心、全天候风洞、空气动力学实验室、虚拟现实工程中心、质量测试设施、圆顶设计大厅以及生产车间在内的一系列汽车研发设施。

其中在热力学风洞实验室中拥有三个顶级的风洞。这个风洞实验室建立于1959年，并在2000年新增了两个风洞。这些风洞设施拥有若干个小型实验室，可以针对汽车零部件和整车展开专项测试。

通用汽车工程经理兼热力学风洞实验室负责人Ben Cruz向媒体介绍道，通用汽车建立自己的专业风洞测试地后，大大缩短了产品研发周期，并提高了研发效率。除现有的三个风洞外，通用汽车现在还在新建一个风洞（第四个风洞）。这个风洞的造价大约4000万美金（折合人民币近2.7亿元），使用成本为每小时1000-1200美金（折合人民币7000左右）。

当然，这些钱不是白砸的。Ben Cruz还表示，通用汽车所有的车型在上市前都必须在这里完成测试，每年达到478款车型。每辆车大概需要39项测试，共分为3阶段，测试时间为120-140个小时不等，目前现在三个风洞测试车辆的时速大概250公里/小时，新建的风洞能够达到300公里/小时。

而除了位于美国沃伦的风洞实验室外，国内也有一个拥有风洞实验室的汽车技术中心，那就是通用汽车和上海汽车共同出资建立的泛亚汽车技术中心。该技术中心是专门为上汽通用提供技术服务的公司，包括车辆测试和产品研发，它成立于1997年6月12日，注册资金6900万美元（折合人民币4亿多）。（图/文 网通社 姜微）

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