这是一起中国汽车市场建立召回制度以来规模最大的召回事件，截止目前已有15家在中国运营的汽车企业被牵涉在内。

日本最大的安全带和气囊生产商之一高田公司供应的致命气囊问题终于浮出水面。据国家质检总局调查结果，高田气囊的气体发生器存在致命安全缺陷，当气囊发生爆炸时，其气体发生器会发生碎裂，飞溅而出的碎片将给驾乘人员带来致命威胁。截止目前，因高田气囊的这一缺陷，在全球范围内已造成100多人的死伤。

日本车企已全面弃用高田气囊，然而高田公司在全球范围内投放了4000万个上述气囊，美国与日本已经展开了大规模的召回。其中有389万只气囊安装在了中国市场投放的车辆上，而且是主流车型。

这些气囊广泛涉及国产车和进口车，覆盖的汽车制造和生产企业15家，车型31个，存在隐患的车辆达389.2749万辆。本田、马自达车主成了最大的受害者，三菱和丰田也有相当数量的车辆安装该款气囊。大众、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、法拉利等部分高端进口车型也在装了这款气囊。

在国家质检总局的敦促下，涉及安装这款夺命气囊的车企在过去1个月均发布召回公告，召回的车辆生产日期范围覆盖了从2003年到2015年生产的车型。这已经创造了中国汽车市场实施召回制度以来规模最大的一次召回记录。

请广大车主对比下述列表，看自己的车辆是否安装改款安全气囊，迅速与4S店联系，消除安全隐患。

其中主要受高田气囊事件影响的日系品牌召回车辆占总召回车辆数过半，且该数据仍呈现出进一步扩大的趋势。另据广汽本田日前发布的召回计划显示，其决定自2016年8月10日起，召回其生产的部分国产及进口轿车，共计182.37万辆。

据不完全统计，广汽本田这一召回为今年以来因高田气囊事件而产生的最大单次召回计划，但这并非最后一次涉高田事件的召回。

七大车系均涉召回马自达在华涉及召回车辆数量则达到了96.7万辆东风本田涉及召回车辆达103.9万辆中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为：“目前发现了相关问题并主动召回对于消费者是一种保护措施。由于召回越来越常态化，作为正常机制预计也不会对涉及的相关合资厂商的品牌造成负面影响。”

截止到目前，高田方面并未和汽车厂商就召回所需费用的分担比例达成协议。高田方面认为各方对气囊存在不安全性的原因还未达成一致。

因为最终责任认定仍难落地。在此背景下，目前的召回费用大多由汽车厂商先行垫付。但考虑到高田涉及本田、丰田、日产、马自达等主流车企，召回数量已成为目前全球第一大召回案。

高田气囊已经遭到日系车企联合弃用。

（本文内容来自网络）