百年前的某日，路易·雷诺在酒吧和朋友们打赌说：这辆车（Renault 1st 1898）可以开到蒙马特高地最陡峭的街顶，若开到了你们就得买。赢得赌约当晚，路易·雷诺的朋友们认赌服输，竟一口气订购了12辆，自此雷诺开启了成为世界汽车帝国的征程。作为从一场赌局而生的汽车品牌，雷诺在中国迈出本土化的一步也是一场“豪赌”。

众所周知，雷诺主要市场在欧洲，中国对于它来说是一个新兴的市场。但雷诺更把这当成是一个新机遇。2016巴黎车展前夕，在塞纳河的游船上，网通社编辑与雷诺集团高级副总裁兼亚太区总裁罗吉乐（Gilles NORMAND）、雷诺集团中国业务区高级副总裁兼东风雷诺汽车有限公司总裁福兰（François Provost）这两位负责雷诺亚太和中国地区业务的”大咖“进行了交流。

从2013年底成立东风雷诺合资公司，2015年中武汉工厂筹备完毕，到今年3月第一款国产车投入市场，再到第二款国产车有了眉目，雷诺在中国的本土化有条不紊地进行着。“对于雷诺而言，进入中国一直以来都是非常大的挑战，与东风汽车的合作是一个巨大的突破”，罗吉乐先生这样向网通社说道。

“现在大家都知道雷诺是一个全球性的品牌”，罗吉乐先生坦言，“在欧洲市场可以看到很多雷诺的车，但目前在中国市场却很少。”如此现状与雷诺正式进入中国较晚有着很直接的联系。究其原因，是三江航天集团给“耽误”了。过去事不必多提，不得不说雷诺对于中国的投资以及对中国市场的开发是十分认真的，这能从今年4月全新一代科雷傲在北京车展进行全球首发看出一二。

雷诺是一家有历史的汽车生产厂商，诞生至今已有近120年的时间。罗吉乐先生说：“大家可以看到，雷诺的团队都是充满激情和热情的人，这也带领着雷诺往前进步。”一直到今年初，雷诺在中国都是进口产品，在今年2月武汉工厂开始了东风雷诺第一款国产车科雷嘉的生产，对此罗吉乐感到非常荣幸。

而后在4月开幕的北京车展上，雷诺第一次在欧洲以外的地区将最新产品全新一代科雷傲进行首发亮相。这算不算是对于中国市场更加侧重的表现呢？更何况，罗吉乐先生还透露，在中国设立研发中心已提上议程，未来雷诺将研发更符合中国消费者需求的产品专供中国市场。

本届巴黎车展会在9月29日正式启幕，全新一代科雷傲北京首发5个月后将第一次正式在欧洲亮相。除此之外，罗吉乐先生还提到，在即将开幕的巴黎车展雷诺准备了很多惊喜。根据已公布的消息，全新梅甘娜轿车（三厢版）、全新大风景、新款Clio、Alaskan皮卡以及新一代科雷傲INITIALE PARIS（高端版）等十余款重点新车都将在这次巴黎车展亮相。更重要的是，一款全新未来概念车将全球首发，这也许是最大的惊喜。

说到这里，福兰先生补充到：“需要再次强调的是，未来中国是雷诺非常重要的市场，我们会面临巨大的挑战，但有信心能在中国成功发展。”他认为，在开拓中国市场的时候，让人们了解雷诺是什么非常重要。

未来发展不仅要看长期，还要观察短期。在这次交流当中，福兰先生透露了一个很重要的消息，现在9月份还没有结束，但是这个月到目前为止国产科雷嘉已经销售超过3,000台。科雷嘉投入市场半年以来，头一次月销量突破3,000台，福兰先生把这看做是东风雷诺发展过程中的一个巨大突破。（图/文 网通社 孙琦）

文章标签：塞纳河福兰罗吉乐雷诺中国责任编辑：孙琦