作者/李安定

1

记得世纪之初，有一回和奥迪的一位董事在北京四川饭店聊天儿，他说A4是奥迪面向家庭的主流车型。当时我大不以为然，对他说，A4的豪华品牌和中国老百姓不沾边儿，买一辆高尔夫就够天儿了。他争辩说，德国老百姓当年的确是从买大众甲壳虫开始的，但是随着生活越来越富裕，奥迪就成为寻常百姓的座驾。他相信不久的将来，越来越多奥迪车会进入中国普通百姓家庭。

后来的事实证明他确实说对了。十年前，我买第一辆奥迪就是A4。现在奥迪A4已经成为中国家庭买奥迪品牌的首选，累计销量据说达到70万辆。

其实，了解奥迪历史的人都知道，二战之后好多年，奥迪品牌的复兴的起点，就是1972年第一代奥迪80（B1）的一炮打红。自那时起，到奥迪全新A4L（B9）已经走过了44个年头，完成了9代更迭。

2

前几天，我在长春净月潭试驾了即将上市的第九代奥迪新A4L。停在潭水山林边的两辆新A4L楚楚动人。北京人特别注重的“面子和里子”，奥迪新A4L全有了。

高辨识度的六边形进气格栅；“闪电”矩阵式LED前灯和 “底切”尾灯遥相呼应；贯穿车身的简洁腰线，彰显出动感优雅的自信；前脸的水平线和环抱式发动机罩，使整车看起来更宽、更低。内饰的精致和优雅没得说，我特别喜欢贯穿大半个中控台的空调出风口。

全新奥迪A4L搭载的MLB evo平台让我情有独钟。由于去年我分别在纳米比亚红色沙漠和英国试驾了搭载MLB平台全新奥迪Q7和宾利添越，深知这一平台对于大众集团豪华车型的划时代提升。得益于这一平台智能材料组合和全新轻量化结构，新A4比上一代车身减重65公斤，而车身尺寸和安全性却大幅增加。长4818mm，宽1843mm，轴距高达2908mm，不但比原车型大幅增长，而且在同级别豪华车型中也是佼佼者。特别迎合中国人对“大”的钟爱。

3

选择一款高配版新A4L，沿着20多公里的环湖公路，交替切换不同模式驾驶，全新的前后五连杆独立悬架，不但让操控更加精准稳定，同时能够更有效过滤掉路面颠簸。空气动力学和声学的全面优化，使车内达到了“图书馆级别”的静音标准。享受多于技术的体验。

搭载全新第三代EA888 2.0 TFSI发动机，最大功率可达185kW，峰值扭矩370N•m，配合全新7速双离合变速箱，全新A4L百公里加速时间仅需5.9秒；而综合油耗仅为6.9L/100km。动力性能与燃油经济性，鱼和熊掌竟可兼得。

在当下的中国市场，一款新车上市，紧贴数字化和互联网的时代潮流是必须的。 全新奥迪A4L车内，集成了同级最智能的驾驶辅助系统和最丰富的电子科技配置。奥迪独有的虚拟驾驶12.3英寸液晶仪表盘，通过灵活的3D效果，在驾驶员眼前集成所有车辆和道路信息。

对我来说， ACC自适应巡航、堵车辅助系统、主动车道保持、侧向辅助系统、360度全景影像、后方通行警示等智能驾驶辅助系统，更能带来轻松愉悦的驾驶感受，我不期待完全没有方向盘的自动驾驶。有谁小时候没有作着手握方向盘的姿势恣意奔跑的欢乐。

没有最好只有更好。全新奥迪A4L作到了。

(作者：李安定 系新华社高级记者 网通社社长 )

文章标签：奥迪里子洞察面子责任编辑：马云龙