哈弗H6作为国内市场最热销的车型，曾屡次遭遇其它产品的“踢馆”，不过最终这些前来挑衅的车型均以失败告终。俗话说，初生牛犊不怕虎，最近诞生的不少新车型都有着成为爆款的野心，三天前上市的汉腾X7就是这样一位实力不俗的“踢馆者”。今天我们就来对这两款车型进行对比，看看它们各自都具有怎样的竞争力。

对比车型价格

本文选取的两款对比车型是汉腾X7手动旗舰型和哈弗H6升级版手动两驱尊贵型，二者均为各自1.5T排量车型中的顶配手动挡车型。不同的是，前者使用的是5挡手动，后者则为6挡手动。价格方面，两车分别售价10.98万元和11.48万元，哈弗H6的终端销售价格普遍有4千元左右的优惠额度，因此，两款车型实际售价基本一致。

作者眼中两款车型的核心优劣

汉腾作为一个全新的品牌，在整车的研发和匹配成熟度上不一定是哈弗的对手。因此，汉腾也非常直接地采用了“舶来主义”，1.5T发动机是上汽的，2.0T发动机是沈航三菱的，底盘则是英国米拉负责调校的。不过本文的对比以两车的静态部分为主，对X7的动态部分感兴趣的朋友请点击这里：踏过“前辈”走的路 试驾欧派SUV汉腾X7

那么汉腾X7底气最足的地方在哪里呢？我认为配置显然是其最自信的部分，车身尺寸在同级别中也算是个“大块头”了。就拿我们今天对比的哈弗H6升级版来说，汉腾X7在车身尺寸上的数据全面超越了H6，这也能获得不少“以大为美”的国内消费者的认可。

哈弗H6相比之下就要成熟得多，不论是动力总成、生产平台还是经销商网点覆盖率都发展得相当完善。整体没有明显短板是其最大的优点，但从另一方面来说，较为中庸的设计也使得H6没有太多吸睛的亮点。

动力参数对比

尽管型号不一，但两款1.5T发动机动力参数几乎一致。汉腾X7最大功率109.8千瓦，最大扭矩215牛米；哈弗H6这两项数据则分别为110千瓦和210牛米。稍有不同的是，X7发动机缸体为铸铁而H6是铝制材料。

外部配置对比

汉腾X7在外观上隐约能看到某些豪车的影子，但总体拿捏得当，并不会让人直接与“山寨”联想到一起；哈弗H6升级版在外观上还留有一丝粗犷的感觉，但不够精致，如果是运动版造型则会好得多。

两款车型均采用了17英寸的铝合金轮圈，但汉腾X7轮胎宽度为235毫米，理论上比H6的225毫米的轮胎抓地力更好。汉腾X7的远近光灯均采用了氙气大灯，并配有日间行车灯，尾灯光源也为全LED设计；哈弗H6由于车型较老，上市时间较长，前大灯与尾灯仍采用了卤素光源。相比之下，X7要更加厚道。

在其它外部配置上，汉腾X7拥有全景天窗和电动尾门，“逼格”更高；哈弗H6拥有外后视镜电动加热，更加注重实用性。

另外，两车的后悬挂形式也不同，X7选择了常规的多连杆，H6则与CR-V一样采用了这个级别并不多见的双横臂。

内饰配置对比

两款车型的内饰给我感觉都有一定的模仿痕迹，并且相信我不说你也能猜到它们各自的模仿对象分别是谁了。配置上两者各有优劣，汉腾X7拥有主驾驶座椅按摩、内后视镜自动防炫目、后排出风口等配置；哈弗H6有主驾驶座腰部支撑、后排座椅靠背角度调节等配置。不过前者有多项配置可以选装，车载220V电源、豪华品牌音响均能进行选装。

科技安全配置

前面也说到了，配置是汉腾X7的一大优势，但这一优势更多地体现在了2.0T顶配车型上。（详见汉腾X7购车手册：推荐2.0T自动御马版 汉腾X7购车手册）顶配车型中出现的诸多科技配置在1.5T旗舰型上仅为选装配置，如HUD抬头显示、全景摄像头、车道偏离预警、并线辅助、疲劳驾驶预警、汉腾云智能车联网系统等功能。标准配置上X7有电子手刹，H6则有定速巡航，两者基本打了个平手。

两车对比总结：

看到这里，相信大家对这两款车的配置和参数部分基本也有数了。配置尽管是汉腾X7的强项，但在1.5T顶配车型上，两者差距不算太大。而之所以没有选择配置亮点更多的2.0T顶配车型来进行对比，则是考虑到了哈弗H6在车型销量上的分布更集中于1.5T车型。因此，在更容易获得走量的两款车型中，X7配置上仍有优势。在我看来，哈弗在面对汉腾时，更多的则是品牌影响力、网点覆盖与维修配件上的优势。总体来看，对外观颜值，车身尺寸以及配置有一定要求的话，汉腾X7是个不错的选择；但如果购车需求是买一台开着相对省心，后期维护保养方便的SUV车型，哈弗H6仍然值得优先考虑。（图/文 网通社 陈石）

文章标签：哈弗责任编辑：陆宏伟

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