8月29日，别克全新一代君越30H全混动正式上市，共两款车型，售价为30H精英型27.58万元、30H豪华型30.58万元。

作为最新一代新能源产品，新车不仅为别克品牌、甚至整个上汽通用在中国复杂的新能源车市场中身先士卒，其意义要大于此前的老款君越油电混合动力、赛欧纯电动车等产品，因为它是上汽通用面向未来新能源车市场，系统规划下的首款车，代表全新绿动未来战略的“起始”。

上汽通用汽车总经理王永清此前向网通社表示：“别克品牌未来将在国内推出混合动力、插电式混合动和和纯电动车。”新一代君越全混动车型的上市，也代表上汽通用全力进军新能源市场。

加速国产化进程 全新君越混动将实现“国产车完全体”

目前全新君越全混动车型搭载的1.8升SIDI和新一代的电驱系统为全部进口，而搭载的锂电池组从日立（HITACHI）进口采购，在国内组装。

以推进新能源车车核心零部件国产化目标，王永清介绍说："别克新能源车型将囊括HEV（油电式混动）、EREV（增程式混动）以及PHEV（插电式混动）三种形式的多款车型。同时，在深度本土化战略的指导下，车型电力驱动系统以及电池系统的零部件也将由上汽通用生产，以此保证车型品质同时降低成本。"

上汽通用在8月25日正式宣布，今后将投资17.2亿元人民币在上海金桥建设一座锂电池组装厂，以实现旗下新能源车电池系统的国产化，同时该厂建成后还将为通用汽车在全球生产的新能源车配套锂电池组。目前电池组装厂正在建设中。

带动企业产品油耗下降

自2008年“绿动未来”战略启动以来，在采用更为环保和先进的动力系统之后，上汽通用旗下产品整体平均油耗比2009年降低了13.5%，性能提升了11.8%；而目前相比2010年平均油耗降低15%。全新一代君越全混动相比于上一代eAssit混合动力车型油耗降低了35%。新车也代表上汽通用新能源车“大军”已正式拉开阵势，助力企业产品平均油耗进一步降低。

以消费者为主 上汽通用制定新能源方向

“EVness电气化驾乘体验”是上汽通用在新能源领域致力达成的创新概念。其中将以智能电气化、高效、节能以及环保四大方面为导向，最终完成节油环保、驾控乐趣和安全舒适三大目标，以真正实现上汽通用新能源车产品满足消费者的多种诉求。

对于未来新能源布局，上汽通用已做好完整产品规划。王永清表示：“未来五年，投入265亿人民币开发先进动力总成和新能源技术，并推出不少于10款混合动力新品，且每年推出1款国产新能源车。”并逐步实现从混动、插电式混动到增程式电动、纯电动等全系新能源产品覆盖。

上汽通用除了在今年推出全新君越全混动车型在内的三款新能源车之后，2017年别克将推新一代増程式电动车；2018年推广48V微混技术；2018到2019年，别克和雪佛兰各有一款插电混动车型上市；2019年别克推出新一代纯电动车；而到2025年，三大品牌将完成插电式混合动力或纯电动车在各个主流细分市场的产品布局。

拥有丰富的产品、技术储备，以及面向未来的研发能力，上汽通用规划到2020年，旗下新能源车年销量将达15万辆，到2025年增加到50万辆。根据官方发布的信息，未来五年，上海通用所有乘用车的销量目标为270万辆，市场占有率达到10%。15万辆的新能源车在庞大的汽油车产品基数面前还是显得十分“渺小”。（图/文 网通社 徐晓晨）

文章标签：君越新能源阀门责任编辑：虞宁

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