长安马自达虽然规模不大，却是熠熠生辉的品牌。

不久前，马自达中国在年中沟通会上，马自达中国董事长渡部宣彦对网通社直言，“2016年马自达在华24万年销目标中，长安马自达销量便达17万辆，占比高达71%。”

网通社从马自达官方了解到：今年1-7月，长安马自达总销量达10万辆，超额完成半年度目标，同比增长18.3%。同时，长安马自达销量占马自达中国总体销量7成以上，是马自达中国在华销售主力。

自2014年至今，长安马自达连续保持了34个月销量正增长。

在谁都想造车、谁都能造车的当下，长安马自达号准了自己的脉路。产品线的薄弱并没有成为长马的软肋，反而成为了其出奇制胜的“法宝”。

2014年，长安马自达携“创驰蓝天”产品阵营亮相北京车展，搭配着享誉全球的“转子发动机”，驾驶乐趣和节油环保成为了长安马自达的新“标签”。

然而，当时备受瞩目的“创驰蓝天”阵营也只有昂克赛拉一款独撑大局。此时，对长马意义重大的“特色精品”战略应运而生。业内资深人士对其评价为：“特色精品”战略充分展现了长安马自达对市场、自身、品牌的清晰认知。

如何生产出质量过硬的产品？

既然称之为“精品”，质量就是第一位，对于车企而言，产品质量更是命脉。马自达产品技术含量本身较高，如何快速的消化，并保质保量的生产，就成为了决定长马兴衰的关键所在。

保证长安马自达旗下产品与马自达全球一致的品质是长马首先明确的目标。众所周知，马自达为世人带来了享誉全球的“转子发动机”、“创驰蓝天”技术以及“魂动”设计理念。这些核心技术有多难？中国暂时还没有山寨马自达成功的车型吧？

治之已精，益求其精。工匠精神是各个领域的从业者自古及今孜孜以求的境界。为提升生产效率，确保过程质量的恒定和产品品质的可靠，长马制造部设立了极具特色的“培训道场”。不同于传统的“培训中心”定位，在长马员工看来，在“道场”里不仅要学习程序严苛的专业技能，更重要的是，要不断接受工匠精神的反复洗礼。“匠”字横幅出现在每个“培训道场”中。熟能生巧，反复改进，并且乐在其中，这正是长马人对“匠”的理解。

在笔者看来，“匠”不是一种精神，而是对一件事情的态度。静下心，持之以恒的做好一件事，并对之不断改进，永远追求更完美。在这样的心态下所生产的产品，是远比工厂中冷冰冰的机器更有“人情味”。

如何生产出最得人心的产品？

“得人心者得天下”，这并不是句空话，只有得到了消费者的认可，才能让一个品牌兴久不衰。为此，长马提出在“特色精品”战略下，将从“企业+”思维转向“用户+”思维，主攻粉丝营销。

这种转变其实是指从以往以企业为主导的营销模式转换为以用户为核心的模式，也就是我们常说的以人为本。并进而提出“全生命周期客户关怀”服务理念。

“全生命周期客户关怀”是长马对自身客户负责、走心的最好体现。试想一下，当你接到客服电话，不单单是提醒你要花钱进行保养了，而是一份关心，一声问候，甚至是一次车友会的出行安排，是不是会有更多的归属感呢？

3年来，为深度实践这一思维理念，长安马自达先后举办了“LIVE IT不辜负粉丝盛典”与“粉丝沙龙”，在全国范围内持续开展大型主题自驾活动“驭马自由行”与道路体验试驾，将全国各地的用户代表不定期的聚集在一起，面对面沟通，持续倾听来自各层次用户群体的声音，不断优化自身产品价值、营销方式、品牌形象。

自2015年6月长安马自达全新CX-5上市之后，长马的销量更是得到了进一步的保障，10万辆的销量门槛，长马今年只用了7个月便迈了过去，相比去年整整缩短了2个月的时间。持续、稳定的增长是对长马“特色精品”战略的最好肯定，更是长马人不断努力拼搏出来的成绩。有人说，长马产品太少了，只有两款主力车型，但试想一下，如果连两款产品都做不好，拿什么在这风云变幻的车市中存活呢？特色+精品，4年时间，长马交出了一份让人满意的答卷。（图/文 网通社 李吉阳）

文章标签：特色营销长安马自达匠心之路责任编辑：虞宁

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