今年上半年神龙汽车累计销量达到28.6万辆，同比下跌18.5%，跌出行业前十。进入下半年之后，形式是否有所好转呢？东风汽车公司在近日发布了2016年7月的销量数据，网通社从中了解到，东风汽车旗下的东风日产、东风悦达起亚、东风本田等合资品牌，以及乘用车自主品牌均有不同幅度的增长。

但身为法系品牌“龙头”的神龙汽车却继续呈现下滑趋势，7月单月销量同比下跌7.3%，1-7月累计销量达到32.12万辆，同比下降17.4%。以此来对比年初确立的77万辆全年销量目标，前7个月仅完成41.7%，如此来看全年目标恐难完成。

前7月完成全年销量41.7%

神龙汽车进入2016年后颇有些高开低走的“味道”，1月份实现销售72,453辆新车，同比增长13.13%后，便“一蹶不振”。进入7月，神龙汽车销量同比下降7.3%，销量从去年的3.7万辆下跌至3.43万辆。而1-7月累计销量为32.12万辆，相比去年同期的38.88万辆，下降17.4%。

今年年初，东风标致与东风雪铁龙分别确定了44万、33万辆的全年销量目标。7月已过，神龙汽车两大品牌总累计销量32.12万辆，完成目标销量的41.7%。按照余下的时间来看，5月要完成44.88万辆的目标着实有些困难，平均到每个月有将近9万辆的“压力”。

从2015年1月至今的表现来看，神龙汽车销量最高的单月为2015年1月、11月、12月以及今年1月，均突破了7万辆。但即便保持这样的销量，到年末时仍然难以完成目标。可是从趋势来看，神龙汽车在2015年的4、5、6、7月份销量均是同比下跌，但是从8月份开始保持增长趋势一直到年末。那么今年两大品牌是否会在后半程发力呢？

后半程发力挽回颓势？

如何提振销量？推出新车刺激市场应该是个好办法，毕竟从上半年的单车表现来看，两大法系合资品牌各自都仅有一款车型的销量是上升，也就是年初上市的东风标致301以及东风雪铁龙的SUV“独苗”C3-XR。那么接下来神龙汽车有什么“杀手锏”在等待着我们呢。

首先看东风标致，在7月12日和25日分别有两款新车上市，全新3008以及2008 1.2T车型，这是东风标致目前仅有的两款SUV。靠SUV救市当然是个明智的选择，毕竟目前SUV仍处于高速增长的阶段。全新3008属于中期改款，采用全新外观设计并搭载ADAS智能辅助驾驶系统，而2008则是增加了一个动力，多了一种选择。

两款SUV是否会对销量起到提升作用？答案应该是积极的。但东风标致还有“后手”，那就是即将在9月25日上市的新一代308。虽然轿车市场目前并没有SUV那么“抢眼”，但是东风标致仍将新一代308视为“希望”。此外，东风标致年底还将推出第三款SUV——全新4008，但是由于上市时间过晚，真正发挥作用应该是在明年。

相比东风标致，东风雪铁龙可打的“牌”并不多。7月28日，中期改款的全新C4L正式上市，采用了最新的外观设计，轴距有所加长。除此之外，旗舰轿车全新C6将会在第四季度正式上市，然而一款定位与全新一代迈腾和全新君越同级的B+级轿车会对销量提升会有怎样的助推作用呢？只能看市场的反馈。

上半年神龙汽车对高层多个岗位进行了人事调整，虽然这可以看做是为新的中期事业做准备，但同时也给近期销量带来了影响，新管理层需要磨合、产品投放进入空挡期等等，多种因素作用下造成了目前的局面。如果仅看产品层面的话，下半年的几款新车是否能够帮助神龙汽车后程发力，还需要等待市场的检验。（图/文 网通社 奚筱林）

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