消费者购车理念的悄然转变，引发汽车市场向SUV、MPV、新能源领域倾斜。“含着金钥匙出生”的一汽奔腾品牌，在完善了双A级、双B级轿车阵容后，也将新五年战略中，向上述热门细分领域发力。

据介绍，基于已形成的五大自主产品开发平台以及渐趋完备的体系能力，一汽轿车将在“十三五”期间实现每年至少投放一款全新产品，自主产品线扩展至A0级SUV和A级MPV的规划愿景，先期拟推出包括3款新SUV产品在内的7款新车，力争在2018年实现年产销40万辆的目标。

如今的SUV市场“高烧不退”，任何自主品牌忽视这一领域无异于“掩耳盗铃”。事实上，目前畅销的自主品牌SUV产品给企业带来了利润、品牌的双提升。在未来几年，奔腾将对SUV阵容进行扩充，把X40和X60两款全新产品推向市场。

其中X40定位于小型SUV市场，有望于2017年问世；X60为一款全新紧凑级SUV产品，市场定位低于X80，具体上市时间预计将在2018年。此外，奔腾将对X80生产线进行升级改造，到2018年推出新一代X80产品。

值得一提的是，家用MPV车型凭借着高实用性受到越来越多消费者的追捧，一汽奔腾也在规划推出相应的产品。新车将同时提供5座和7座两种版本，届时将填补奔腾品牌在该细分市场的空白。

针对日益火热的新能源汽车领域，一汽奔腾同样做了充分的部署。一汽轿车高层此前公开表示：“未来奔腾全系车型均将配备新能源产品。”

从网通社获得的一汽集团新能源汽车公司的信息来看，奔腾B30EV和X80EV两款纯电动车型均有望于2016年内投放市场，此外奔腾还将基于新款B90打造出插电混动版车型，预计将在2017年推出。

另据介绍，一汽新能源汽车的研发由一汽技术中心电动车部承担，负责电池、电机和整车开发及试验验证评价工作，技术中心各部门都有相应的团队支撑新能源汽车车身、传动系统、材料、工艺及NVH等分析工作。

核心技术方面，奔腾自主研发的1.4T涡轮增压发动机（CA4GB14TD）已匹配到新B50车型上，未来还将搭载到B30及其他新车产品上。这款增压发动机应用缸内直喷、轻量化等多项技术，在降低二氧化碳排放量、优化进气效率、动力输出方面均有不错表现，最大功率达到100千瓦，峰值扭矩为220牛米。

按照一汽轿车的2018战略规划，奔腾品牌将力争在2018年实现年产销40万辆的目标，完成满足消费者从基础用车需求到追求高品质生活的转变。根据这一战略，奔腾品牌车型将实现3年一升级，6年一换代，同时每年向市场投放一款全新产品，全新小型SUV的推出表明这一战略正在落实之中。

编辑说： 从市场反应来看，奔腾品牌最初推出的产品是被不少用户所接受的，但车型后续的迭代更新缓慢，不能对更多消费人群形成吸引力。此外奔腾现有产品阵容多集中在轿车领域，对SUV等热点市场，未打造出系列产品形成覆盖。接下来随着多款全新车型的推出，奔腾有望改变这一局面。作为一汽集团的自主品牌，奔腾承载着远超普通中国品牌的期待，未来能否回到“巅峰状态”，时间会给出答案。（图/文 网通社 陈旭明）

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