在今年3月份的日内瓦车展上，丰田发布了首款小型SUVC-HR的量产版本，新车将会作为全球车型推向市场。网通社从丰田官方获得了一组C-HR的量产版车型官图，新车将于2018年进入国内，并由一汽丰田和广汽丰田进行量产。动力方面，C-HR将搭载一款1.2升涡轮增压发动机。

和以往不同的是，如果直接来看C-HR，并不会认为这是一台量产车。设计师对自己的作品充满了信心，整车并没有明显的镀铬装饰，夸张的线条已经吸引了观赏者所有的注意。车尾顶部巨大的扰流板配合下方凸起的鸭尾，也表现出这款车对空气动力学的追求。

LED大灯造型犀利，不规则的光带式日间行车灯更给新车增添了一份来自未来的感觉。两侧进气口虽为装饰，但并没有在设计上偷懒，涟漪状的波纹使其看起来富有层次。尾灯同样采用LED光源，回旋镖样式的示宽灯在中间分为三条灯带，极具设计感。

C-HR的内饰并没有延续丰田的家族化内饰风格，而是进行了重新设计。新车还搭载了升级版丰田HMI人机交互系统，配备了8英寸大尺寸触控屏。非对称式的中控台上只保留了部分物理按键，贯穿中控台直到两侧扶手的蓝色饰条，简约而又不失美观。

新车采用了全新样式的三幅式方向盘，对多功能按键也进行了重新布局。方向盘的下半部分，由真皮和钢琴烤漆饰板拼接而成，充满了新意。仪表盘部分同样是简洁的设计风格，左侧部分由传统的转速表改为显示的混动系统工作状态的功率表，中间还配有一块彩色行车电脑显示屏。

动力方面，C-HR量产车型上还将搭载丰田最新研发的代号为8NR-FTS的1.2升涡轮增压发动机，最大功率为85千瓦，峰值扭矩185牛米，从1500到4000转都可以维持最大扭矩输出。从获得的内饰图上来看，新车还将搭载一套混合动力系统。

丰田TNGA平台，可以进行模块化生产，并实现多级别车型零部件通用，在提升车辆安全性、轻量化程度的同时降低生产成本。TNGA平台还支持传统动力汽车和混合动力汽车的生产，C-HR作为丰田的全球化车型，未来将会使用TNGA平台生产。（图/文 网通社 于雷）

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