6月17日，日本国土交通省对三菱汽车进行了再次调查。随后，三菱向国土交通省呈交了追加调查报告。网通社从日本媒体Carview了解到，据再次调查显示，三菱旗下涉及油耗检测违规的车型新增20款。同时，在20款新增检测违规车型中，包括旧款欧蓝德、RVR以及帕杰罗等在内的5款车型涉及伪造检测数据。此外，由于三菱内部的资料保管期限为10年，此次调查仅针对2006年至2016年之间的在售车型进行，而在此10年间投放市场的20款车型均涉及油耗违规检测。

本月17日，三菱向日本国土交通省呈交了追加调查报告。随后，三菱会长益子修和社长相川哲郎召开了记者发布会，并且通报了调查情况。调查结果显示，除去最初公布的4款违规车型之外，三菱自2006年以来在市场中销售的20款车型的油耗检测均系违规操作。在全部的24款违规车型中，17款车型的检测使用“高速惰行法”，违反日本政府检测规定；5款车型的测评数据为伪造数据。

日本从1991年开始实行欧洲通用的“惰行法”进行汽车油耗测定，即使汽车在空挡下滑行，测算出时速下降到10公里之前所需的时间，从而计算阻力值。而三菱对车辆油耗的测评则使用“高速惰行法”，即测量车辆在空挡滑行时每秒降低的速度值，再计算阻力值，测试时间非常短暂。同时，在纪录检测报告时，对行驶时间、测试日期、天气、气压、温度、空气阻力、行驶摩擦力等各项数据进行篡改，与事实不符。

20款违规车型分别为三菱微型车/微型厢式车、eK wagon（含eK sport NA）、eK sport（turbo车型）、三菱Toppo、Pajero Mini、Minicab、i、i-MiEV、Minicab MiEV、帕杰罗、旧款欧蓝德、欧蓝德（汽油）、欧蓝德PHEV、得利卡D：5、LANCER Evolution、Galant Fortis/ Galant Fortis sportback、Colt/ Colt plus、RVR、Mirage以及Triton皮卡车型。（网通社 2016年6月19日北京报道）

文章标签：微型车油耗评测日本游记

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