2016年6月7日上海讯-马自达汽车株式会社（以下简称马自达）研究人员主持开发的新一代“创驰蓝天”智能四驱系统“i-ACTIV AWD”以及轻量化、高刚性安全车身“SKYACTIV-BODY”的研发成果，在“日本第66届汽车技术学会奖”评选中，荣获两项“技术开发奖”，基于汽车空气动力学和感性工学开发的内饰研究成果荣获“浅原奖技术功劳奖”。

“汽车技术学会奖”设立于1951年，以鼓励汽车工学以及汽车技术的发展进步为目的，对在汽车技术领域做出杰出贡献、取得优异成绩的个人进行表彰。此次马自达“创驰蓝天”技术的获奖是继“创驰蓝天”汽油发动机“SKYACTIV-G”、“创驰蓝天”清洁柴油发动机“SKYACTIV-D”以及去年获奖的“创驰蓝天”自动变速箱“SKYACTIV-DRIVE”之后的第四次获奖。此次获奖技术、相关研究人员以及获奖理由如下所示。

■技术开发奖

获奖项目：同时兼顾了安全与节能的新型四驱系统的开发

获奖人员：

土井淳一（Doi Jyuniti） 马自达汽车株式会社 动力总成开发本部

松田光伸（Mtuda Mitunobu）马自达汽车株式会社 动力总成开发本部

八木康（Yagi Yasushi） 马自达汽车株式会社 动力总成开发本部

丸谷哲史（Marutani Tetuya）马自达汽车株式会社 动力总成开发本部

三戸英治（Mito Eiji） 马自达汽车株式会社 动力总成开发本部

获奖理由：汽车四驱系统通过向四轮分配驱动力来提高“通过性”和确保“行驶安全性”。但因为机械损失较大，一直以来都要以牺牲燃油经济性为代价。如何在更高层次上兼顾安全性和燃油经济性，是长久以来存在的课题。在智能四驱系统的开发中，马自达从全新角度出发，着眼于包括轮胎在内的驱动系统的整体能量损耗，并推导出前后轮驱动力分配比例的最佳状态。为了可以随时追踪伴随路况发生变化的理想驱动力分配比，马自达开发了实时判断路面摩擦系数变化技术以及瞬时向后轮分配驱动力技术。并通过降低四轮驱动模块的机械阻抗，实现了“行驶通过性”和“燃油经济性”的同时提高，并获得高度好评。

■技术开发奖

获奖项目：通过优化实现高碰撞安全性和轻量化的超轻量、高强度车架断面技术

获奖人员：

本田正徳（Honda Masanori） 马自达汽车株式会社 技术研究所

河村力（Kawamura Tikara） 马自达汽车株式会社 技术研究所

松冈秀典（Mtuoka Hidenori） 马自达汽车柱式会社 车辆开发本部

椙村勇一（Sugimura Yuuiti）马自达汽车株式会社 车辆开发本部

宮岛陽一（Myajima Youiti） 马自达汽车株式会社 车辆开发本部

获奖理由：该技术希望车身轻量化能够兼顾高碰撞安全性和燃油经济性，最大程度发挥车架材料自身性能、突破轻量化极限。该技术的核心在于大幅提升与碰撞安全直接相关的核心车架变形的能量吸收能力（单位面积吸能能力）。开发人员认为，构成车架的薄板的较大变形（突发性大变形）是造成能量吸收能力下降的主要原因，所以马自达开发出可以通过断面形状抑制变形，从而控制变形程度的功能控制技术。该技术应用于马自达最新的量产车型中，并在市场中受到高度好评。今后，为了进一步轻量化车身，该技术还将在促进提升材料强度和轻薄化方面发挥作用，并广泛应用于多元材料车身、多种车型以及零件，成为形成未来车身技术基础的重要组成部分。

■浅原奖技术功劳奖

获奖项目：对基于汽车空气动力学技术以及感性工学的内饰研究开发工作做出长期贡献

获奖人员：

農沢 隆秀（Nouzawa takahide） 马自达汽车株式会社 技术研究所

获奖理由：获奖人员长年致力于降低CO2排放的汽车空气动力学、以提升视觉舒适性、操作性、高品质内饰为目的的汽车人体工程学、感性工学的研究开发。

在空气动力学领域，通过解析车辆周边气漩结构的实验研究、数值模拟研究，探明实际行驶过程中车体周围流场，在不牺牲造型效果的基础上，降低了空阻并保证了高速行驶中的稳定性，为汽车空气动力学技术的发展做出了杰出的贡献。 在与人相关的研究领域中，通过对力、视觉的感知特性等的研究，提出了用独特的物理设计手法设计符合人体感知车辆特性的方案，并成功落实该方案。与此同时，还作为感性研究项目的负责人，全身心投入到技术的进步以及“感性制造”的发展工作中，在创造丰富感性社会和培养研究人员方面做出了杰出的贡献。

今后，马自达还将继续为全球所有用户提供兼具驾乘愉悦和优异环保、安全性能的汽车产品，为用户提供丰富多彩的拥车生活，成为与用户建立起紧密情感纽带的优质汽车品牌。