与2014财年净利润回暖和集体猛增相比，日系车市场盈利能力2015年第二、三、四季度到2016年第一季度下滑严重。日前，日系车企公布了2015财年的业绩报告，网通社对丰田、本田、日产、斯巴鲁、三菱五大车企财报进行统计后发现，与2015财年的同期净利润增幅相比，三家日系车企盈利能力全面下滑，出现严重的负增长。这其中仅有日产和斯巴鲁两家日系车企净利润实现正增长，其中日产盈利能力放缓，斯巴鲁则是大幅增长。

此次统计的五家日系品牌，包括丰田、本田、日产、斯巴鲁以及三菱(铃木没有公布财报)；从上述数据中可以看到，2015财年净利润增速持续递增最显著的品牌是斯巴鲁，而在第二梯队中净利润保持正增长但实际盈利能力增速放缓的为日产，其他三家日系品牌均出现了不同程度的负增长。

在第一梯队中增速最快的日系品牌，当属斯巴鲁。2015年斯巴鲁全球零售销量同比增长7%至97.8万辆，其中日本本土销量同比下滑4%至16.2万辆，在华表现同比下滑14%至4.7万辆，海外销量则同比攀升10%至81.6万辆。美国成为其全球最大单一销量市场，2015年同比上涨13%至58.3万辆，与2014年同期的51.37万辆相比上涨13.4%，连续第七年刷新销量纪录。其中，森林人、傲虎、Crosstrek均创下最高年度销量记录。整体来看，与2014财年净利润相比，斯巴鲁2015财年净利润同比增长66.74%至261.99亿元，增速提升了40个百分点。

日产在经历2014财年业绩增速回暖后，2015财年的盈利能力逐渐放缓。2015年全年中，日产全球累计零售销量同比增长了2.1%，共计542.18万辆。该公司去年在中国市场共售出125万辆整车，同比增长6.3%；在美全年销量则同比上涨7.1%至148.49万辆。其中，日产去年12月份全球零售销量为52.66万辆，同比攀升11.0%。销量最高的单一市场中国共售出15.91万辆整车，同比增长15.0%，创下在华单月最高销量记录。12月日产美国销量也同比劲增18.7%至12.93万辆，在本土日本市场则同比下滑了3.8%。

2015财年前三季度，日产的累计销售额同比增长10.6%，达到5,187亿元；营业利润同比增长40.6%，达到340亿元；经常利润同比增长27.1%，为366亿元；净利润同比增长33.7%，达到262亿元。前三季度的累计销售额、经常利润创下历史最好成绩。整体来看，与2014财年净利润相比，日产2015财年净利润同比增长14.50%至314.28亿元，增速放缓下降了3.1个百分点。

本田2015财年的合并财报与2014财年相比，销售额增长10%至8,761亿元，营业利润减少25%至302亿元，纯利润减少32%至207亿元。推动增收的是汽车业务。汽车业务的销售额增长10%至6,378亿元。集团销量增长9%，达到了474万辆。摩托车业务的销售额减少2%至1,083亿元，受到了集团销量减少3%至1705万辆的影响。虽然巴基斯坦和越南等地的销量增长，但印度尼西亚和南美的销量减少。汽车业务的两位数增收弥补了摩托车业务的减收，合并销售额实现增长。

虽增收却出现大幅的营业减益，是因为在汽车业务中，因高田气囊的气体发生器存在问题，计入了261.6亿元的产品质量保证准备金。因此，销售费及一般管理费比2014财年增加了238.32亿元。整体来看，与2014财年净利润相比，本田2015财年净利润同比下降24.94%至302.03亿元，增速下降了6.34个百分点。

2015财年丰田净利润出现严重下滑，但还是成为五家日系品牌中净利润最高的车企，其金额几乎与其他四大品牌净利润的总和相持平。官方数据显示，2015年丰田全球新车零售销量为1015万辆，对比2014年创下的1023万辆纪录，同比小幅下跌0.8%。这是丰田连续第二年全球销量突破千万辆大关，也是连续第四次在汽车销量排行榜上夺得车企冠军头衔。

从丰田整体表现来看，除了豪华品牌雷克萨斯销量了增长9%，其他品牌增速均表现不佳。主要原因在于日本国内市场经历了消费税上调引起的需求缩减，加之因高田气囊问题在全球的大规模召回。在这种情况下，能保住全球第一，大体上还是得益于其第一大市场美国的强烈需求，旗下车型凯美瑞拿下美国轿车销量冠军。同时，丰田在中国市场也创造了销量的历史新高。整体来看，与2014财年净利润相比，丰田2015财年净利润同比下降53.94%至910.49亿元，增速下降了67.84个百分点。

2015财年净利润最少的企业为三菱汽车，单从中国市场销量来看，2015年全年累计销量6.12万辆，同比下跌15.4%，三菱汽车在中国市场已经呈现低迷状态，主要原因在于产品更新速度较慢，产品数量相对其他品牌而言较少，另一个原因在于渠道网络较少，售后服务不便。同时由于受到燃效测试作弊影响三菱修改了4月下旬公布的2015财年年报，计提了9.84亿元的特别损失。整体来看，与2014财年净利润相比，三菱2015财年净利润同比下降38.58%至43.56亿元(修改前的净利润为53.4亿元)，增速下降了51.47个百分点。(网通社 2016年6月6日北京报道)

文章标签：轮胎品牌日产新车上市新车市场suv

启辰文对