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2016款广汽三菱劲炫ASX在前不久的北京车展上市了两款新车，分别是1.6升手动挡车型和2.0升CVT车型，这两款同为两驱的驱动方式，售价在15万以内。新车在保持老款皮实耐造的同时，最大变化在于外观采用家族最新的X前脸，内饰加入10寸大屏，更年轻更现代化的改变毫无疑问。

我们都知道进藏的驴友队伍当中，丰田普拉达和三菱帕杰罗是占数最多，评价最高的，什么豪华品牌什么高智能越野系统，都不如开着省心踏实更为重要。虽然此次试驾的是劲炫ASX，并且仅为两驱系统，但通过动力的弥补和车身刚性，可以看出，如果不是刻意去越野“豁车”，面对复杂路况不成问题。套用开老款劲炫ASX走川藏线网友的一句话：“换好全合成机油，什么下河道，走非铺装，各种颠簸，各种蹭底，车辆没任何问题。”

特技车手技术确实不一般

在开始正式体验之前，我们先观看了特技车手的表演，大家本来的想法是直接开始试驾体验得了，表演有啥好看的，又不是没见过，顶多漂个移，甩个尾，挠个胎，对于拍摄任务重的媒体纯属浪费时间。但表演开始之后发现，车辆非常的耐造，车手技术也够强，花式动作非常多，连续的180度掉头不仅是拉手刹那么简单，需要在短时间短距离中把重心控制好，原地不停的挠胎也需要对离合油门反反复复的进行控制。

文章标签：新车评测视频试驾评测非承载式车身