一直以来，儿童安全是家庭和社会最为关心的话题，但与关心程度不成正比的是，家庭对于儿童日常出行所具有的安全意识和安全装备十分匮乏。随着社会对儿童安全知识的普及力度加大，越来越多的人意识到以安全座椅为主的儿童出行配套装备是十分必要的。6月1日儿童节当天，网通社受邀参加一汽-大众举办的"快乐童年，安全童行"全国百城儿童安全行动。现场除了有专家对儿童安全方面专业解读外，一汽-大众还向社会捐赠了1,200套儿童安全座椅，以这种方式传播儿童出行安全的正确规范。

招募“儿童安全推广大使”是“儿童安全行动”的一项重要内容。在本次百城联动的110多家经销商现场中，共产生了1000多个“儿童安全推广大使”家庭，一汽-大众捐赠了1200套儿童安全座椅给这些“儿童安全推广大使”家庭和中国儿童中心。

“儿童安全行动”是一汽-大众企业在华制定的重要公益项目，旨在提高公众对于儿童乘车安全的认知，让更多的家庭充分认识到使用儿童安全座椅的重要性。自2013年启动以来，到目前为止已历经3年时间，期间途径全国几十个城市，累积向社会捐赠3,000个安全座椅。

在2013年11月20日广州车展大众汽车集团媒体之夜上，大众汽车集团（中国）宣布将联合上海大众、一汽-大众两家合资企业，汇聚旗下大众汽车、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利6大品牌的力量，共同发起“大众汽车集团儿童安全行动”。

儿童安全座椅的接口方式有三种：IOSFIX 、LATCH 、安全带

LATCH为美国标准接口规格：儿童从使用的下扣件和拴带。从2002年9月1日起，美国的法律已经规定：所有种类的新车必须具有LATCH儿童约束固定系统。欧洲标准的ISOFIX：国际标准组织固定方式。欧洲国家从上世纪末期开始设计并实施的，ISOFIX国际标准于1999年出台，逐步开始要求在车辆中设计这样的规格装置。最后一个是安全带固定方式：安全带接口固定方式其实就是汽车自身的接口方式，目前使用最多的，同时支持正向固定和反向固定两种形式。

儿童安全座椅的类型划分（按照儿童安全座椅的外形）可分为以下四种：

可调式儿童安全座椅：又称为后向式儿童安全座椅，可从婴幼儿开始用至12岁。这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月大婴儿需要反向安装汽车安全座椅。

提篮型婴儿汽车安全座椅：又称半趟式婴儿安全座椅，适合0岁至1岁左右(10公斤以下)的婴幼儿。

增高垫式儿童安全座椅：身高不足的儿童直接使用汽车安全带是非常危险的，容易扼住颈部造成窒息，儿童安全座椅增高垫是为4—12岁儿童准备的可用安全带穿过的加高椅垫，价格不贵而且实用，可以避免儿童因为身材过小而发生安全带勒住颈部的危险。

便携式儿童安全座椅：起到一定的安全防护作用。

国内儿童乘车安全意识薄弱

主办方一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠现场讲述开展“儿童安全行动”的意义，也描述了我国目前儿童安全座椅使用的现状。目前，上海、深圳、山东、南京等一些省市对儿童安全座椅的使用，已经出台了相关地方性的法律法规，而且全国性强制使用儿童安全座椅的法律草案也正在审批当中，有望于今年7月向全社会公示。

公安部最新数据，截止2015年年底，我国汽车保有量已达1.72亿辆，其中私家车已达1.24亿辆，平均每百户家拥有31辆。根据《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究》报告中的数据显示，目前每年我国有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。而国家质检总局在去年5月发布的一份调查报告显示，我国仅有19.7%的家庭使用过儿童安全座椅。

合作机构

关爱儿童与青少年成长一直是一汽-大众企业社会责任体系的重要组成部分，从2007年至今，一汽－大众先后在新疆、甘肃等地投资兴建14所希望小学，覆盖14个省份，捐建面积数万平方米。不仅如此，从"爱佑·奥迪上海宝贝之家"到"青少年足球训练营"，从"中国新未来"到"儿童安全行动"，一汽-大众在儿童公益慈善领域不断进行尝试和探索。

为广泛传播儿童乘车知识，促进儿童安全座椅在中国的普及，除了今天的"百城联动"之外，一汽-大众的"儿童交通安全线上体验馆"也同步开启，在本次活动之后，一汽-大众还将在全国6大城市的30所幼儿园开展"儿童安全公益课堂"，普及、强化儿童交通安全以及儿童安全座椅相关知识。此外，除了一汽-大众自身的积极努力和大力推行之外，还得到了一嗨租车、早教学校、儿童医院等合作伙伴的跨界支持。（网通社 2016年6月2日北京报道）

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