打印本文 
关闭窗口 看日本媒体眼中的比亚迪唐：忘了它是SUV
问题九：开起来感觉如何？
首先给我最大的感触就是强烈的加速感，如此之快甚至让我忘了这是一台SUV，在EV纯电动模式下，当松开油门踏板时电脑会进行能量回收，而且回收力度十分明显，舒适度方面会打一些折扣。
另一种HEV混动模式，整体的输出以及回收就会好上很多，主要原因就是发动机参与了介入，在低速行驶过程中，只要稍微深踩油门，发动机就会立刻介入，反应速度还是比较快的，松开油门后发动机继续工作，从而减小了很多能量回收的力度。
SOC目标点设置的这项功能我认为非常的实用，车主可自行调节上面的数值，假设将数值滑动为40%，在行驶过程中，电池的电量只要低于40%这个数值，电脑就会启动发动机来供应整体输出，这项配置面对其他混动车型来讲，我觉得还是非常人性化的。
悬挂整体调校的偏重于舒适，遇到起伏路面的初段表现偏软，平整路面上会有种晃晃悠悠的感觉，虽然这会使路感变得模糊，但带给车内乘客的舒适度还是不错的。而悬挂的中后段表现比较不错，经过较大幅度路面时，悬挂受到较大程度的压缩，车身也不会产生多余的晃动，这对弯道中的车身侧倾也会有所抑制。
打印本文 关闭窗口